| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究的目的及意义 | 第10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究思路与研究方法 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 第2章 相关概念及基本理论 | 第15-22页 |
| 2.1 相关概念 | 第15-18页 |
| 2.1.1 高速公路 | 第15-16页 |
| 2.1.2 高速公路收费管理 | 第16-18页 |
| 2.2 理论基础 | 第18-22页 |
| 2.2.1 准公共产品理论 | 第18-19页 |
| 2.2.2 成本收益理论 | 第19-20页 |
| 2.2.3 新公共服务理论 | 第20-22页 |
| 第3章 河北省高速公路收费管理现状 | 第22-33页 |
| 3.1 河北省高速公路收费管理目前取得的成果 | 第22-25页 |
| 3.1.1 收费设备不断升级 | 第22-23页 |
| 3.1.2 全省联网收费渐进发展 | 第23-24页 |
| 3.1.3 大力推进不停车收费系统 | 第24-25页 |
| 3.2 河北省高速公路收费存在的主要问题 | 第25-30页 |
| 3.2.1 偷逃费现象屡禁不止 | 第25-26页 |
| 3.2.2 收费员贪污作弊 | 第26-28页 |
| 3.2.3 河北省高速公路ETC普及率低 | 第28-30页 |
| 3.3 河北省高速路收费管理问题的原因分析 | 第30-33页 |
| 3.3.1 现行法律法规不完备 | 第30-31页 |
| 3.3.2 收费软硬件建设不足 | 第31页 |
| 3.3.3 收费方式效率低 | 第31-33页 |
| 第4章 国外及国内其他省份高速公路收费管理经验借鉴 | 第33-40页 |
| 4.1 国外与国内其他省份高速公路收费管理状况 | 第33-37页 |
| 4.1.1 国外高速公路收费管理状况 | 第33-36页 |
| 4.1.2 国内其它省份高速公路收费管理状况 | 第36-37页 |
| 4.2 国外与国内其他省份高速公路收费管理经验的启示 | 第37-40页 |
| 4.2.1 构建了完善的法律体系 | 第37-38页 |
| 4.2.2 大力发展电子收费系统 | 第38页 |
| 4.2.3 收费管理信息化 | 第38-40页 |
| 第5章 完善河北省高速路收费管理的对策建议 | 第40-47页 |
| 5.1 改进收费硬件、软件系统 | 第40-42页 |
| 5.1.1 大储存容量IC卡 | 第40页 |
| 5.1.2 车型自动分类系统 | 第40-41页 |
| 5.1.3 自动卡机管理系统 | 第41页 |
| 5.1.4 车辆分离器 | 第41-42页 |
| 5.1.5 计重区域红外夜视监控系统 | 第42页 |
| 5.2 提高监管力度和收费人员素质 | 第42-44页 |
| 5.2.1 提高监管力度 | 第42-43页 |
| 5.2.2 加大稽查力度 | 第43页 |
| 5.2.3 提高收费人员素质道德 | 第43-44页 |
| 5.3 优化ETC不停车收费系统 | 第44-47页 |
| 5.3.1 政策支持全国收费联网,促进ETC发展 | 第45页 |
| 5.3.2 使用多种方式,提升ETC的利用率 | 第45-46页 |
| 5.3.3 打击ETC偷逃费行为 | 第46-47页 |
| 第6章 结语 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50页 |