复合工况下基于接地性态的轮胎减磨优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 本课题研究的意义与背景 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状和发展趋势 | 第8-11页 |
| 1.2.1 国内外对轮胎接地性态的研究 | 第8-10页 |
| 1.2.2 国内外对轮胎磨损的研究 | 第10-11页 |
| 1.3 本课题采用的研究方法和技术路线 | 第11-13页 |
| 2 轮胎胎面滑移率的实验获取 | 第13-24页 |
| 2.1 实验目的和实验内容 | 第14页 |
| 2.2 轮胎滑移率实验的设计 | 第14-19页 |
| 2.2.1 轮胎滑移率实验原理介绍 | 第14-16页 |
| 2.2.2 实验装置介绍 | 第16-17页 |
| 2.2.3 实验设备的安装与启动 | 第17页 |
| 2.2.4 实验具体操作 | 第17-19页 |
| 2.3 实验数据处理与拟合 | 第19-23页 |
| 2.3.1 匀速工况下轮胎滑移率实验数据处理 | 第19-20页 |
| 2.3.2 驱动工况下轮胎滑移率实验数据处理 | 第20-21页 |
| 2.3.3 制动工况下轮胎滑移率实验数据处理 | 第21-23页 |
| 2.4 实验误差分析 | 第23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 轮胎接地解析模型的建立 | 第24-41页 |
| 3.1 子午线轮胎物理结构 | 第24页 |
| 3.2 轮胎接地解析模型 | 第24-28页 |
| 3.2.1 坐标系的建立 | 第24-25页 |
| 3.2.2 带束层单元的变形 | 第25-27页 |
| 3.2.3 轮胎带束层的应力与应变 | 第27-28页 |
| 3.3 轮胎动力学方程 | 第28-32页 |
| 3.3.1 带束层的预应力与应变能 | 第28-29页 |
| 3.3.2 轮胎带束层动能 | 第29页 |
| 3.3.3 轮胎弹性势能 | 第29-30页 |
| 3.3.4 外界力做功 | 第30页 |
| 3.3.5 轮胎运动微分方程 | 第30-32页 |
| 3.4 轮胎带束层中性面非伸展性假设 | 第32-33页 |
| 3.5 带束层位移函数 | 第33-37页 |
| 3.6 阻尼的影响 | 第37-39页 |
| 3.7 轮胎接地压力分布 | 第39-40页 |
| 3.8 本章小结 | 第40-41页 |
| 4 轮胎磨损模型的建立 | 第41-54页 |
| 4.1 刷子模型 | 第41-44页 |
| 4.2 轮胎胎面磨损量计算方法 | 第44-45页 |
| 4.3 轮胎磨损工况条件的确定 | 第45-48页 |
| 4.3.1 轮胎磨损试验原理 | 第45页 |
| 4.3.2 轮胎行驶工况的划分 | 第45-48页 |
| 4.4 轮胎接地性态和胎面磨损量计算及评价 | 第48-52页 |
| 4.4.1 多工况下轮胎接地性态计算 | 第49-51页 |
| 4.4.2 轮胎胎面磨损量计算 | 第51-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-54页 |
| 5 九种工况下轮胎减磨优化研究 | 第54-64页 |
| 5.1 粒子群优化算法简介 | 第54-55页 |
| 5.2 粒子群算法的形式化描述 | 第55-57页 |
| 5.3 优化变量的选取 | 第57页 |
| 5.4 优化函数建立 | 第57-58页 |
| 5.5 寻优编程与实现 | 第58-60页 |
| 5.6 优化结果分析 | 第60页 |
| 5.7 轮胎接地性态对胎面磨损量的影响 | 第60-63页 |
| 5.8 本章小结 | 第63-64页 |
| 6 结论与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 总结 | 第64-65页 |
| 6.2 研究展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 在学研究成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
