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软弱围岩浅埋偏压四车道公路隧道安全施工技术研究

中文摘要第6-7页
abstract第7-8页
第1章 绪论第11-17页
    1.1 研究项目背景第11-12页
    1.2 国内外研究现状第12-16页
        1.2.1 软弱围岩超大断面公路隧道的修建现状第12-13页
        1.2.2 软弱围岩超大断面公路隧道的研究现状第13-16页
    1.3 本文主要的研究内容第16-17页
第2章 软弱围岩超大断面公路隧道设计与施工第17-32页
    2.1 引言第17页
    2.2 新奥法的原理第17-19页
        2.2.1 新奥法的基本概念第17-18页
        2.2.2 新奥法的基本原则第18-19页
        2.2.3 新奥法的新发展第19页
    2.3 软弱围岩超大断面公路隧道的设计方法第19-21页
        2.3.1 隧道及地下工程结构设计方法简介第19-20页
        2.3.2 荷载-结构法第20-21页
        2.3.3 地层-结构法第21页
    2.4 软弱围岩超大断面公路隧道的施工方法第21-25页
        2.4.1 软弱围岩超大断面公路隧道的开挖方法第21-24页
        2.4.2 软弱围岩超大断面公路隧道的开挖辅助工法及其适用性第24-25页
    2.5 牛寨山隧道设计与现场施工第25-31页
        2.5.1 隧道基本概况第25-26页
        2.5.2 隧道场地工程地质条件第26-29页
        2.5.3 隧道设计和开挖概况第29-31页
    2.6 本章小结第31-32页
第3章 软弱围岩浅埋偏压4车道公路隧道监控量测研究第32-60页
    3.1 引言第32页
    3.2 隧道监控量测的目的和意义第32-33页
    3.3 软弱围岩浅埋偏压4车道公路隧道监控量测的主要内容第33-45页
        3.3.1 软弱围岩浅埋偏压4车道公路隧道的特点第33页
        3.3.2 软弱围岩浅埋偏压4车道公路隧道现场监测的重点第33-34页
        3.3.3 软弱围岩浅埋偏压4车道公路隧道监控量测的项目第34-45页
    3.4 软弱围岩浅埋偏压4车道牛寨山公路隧道监控量测第45-58页
        3.4.1 监测方案第46页
        3.4.2 监测项目分析第46-58页
        3.4.3 监测分析结论第58页
    3.5 本章小结第58-60页
第4章 软弱围岩浅埋偏压4车道公路隧道施工过程数值模拟研究第60-90页
    4.1 引言第60页
    4.2 岩土工程数值模拟的理论基础第60-65页
        4.2.1 有限元法简介第60-61页
        4.2.2 有限体积法简介第61页
        4.2.3 有限差分法简介第61-62页
        4.2.4 FLAC3D有限差分软件的简介第62-65页
    4.3 FLAC3D有限差分数值模拟隧道方法第65-71页
        4.3.1 数值模拟隧道的研究现状第65页
        4.3.2 FLAC3D模拟隧道工程的力学模型第65-66页
        4.3.3 FLAC3D中Mohr-Coulomb塑性模型理论第66-69页
        4.3.4 模型计算范围和单元类型第69页
        4.3.5 FLAC3D模型的建立及网格划分第69-70页
        4.3.6 初始地应力模拟第70页
        4.3.7 施工开挖及支护的模拟第70-71页
    4.4 牛寨山南线隧道出口段数值模拟分析第71-89页
        4.4.1 数值模拟段隧道概况第71页
        4.4.2 数值模型概况第71-74页
        4.4.3 数值计算结果分析第74-89页
    4.5 本章小结第89-90页
第5章 软弱围岩浅埋偏压4车道公路隧道监控量测基准研究第90-99页
    5.1 引言第90页
    5.2 隧道监控量测基准现状分析第90-93页
    5.3 软弱围岩浅埋偏压4车道公路隧道监控量测基准的初步分析第93-97页
    5.4 软弱围岩浅埋偏压4车道公路隧道安全预警机制的建立第97-98页
    5.5 本章小结第98-99页
结论与展望第99-101页
致谢第101-102页
参考文献第102-107页
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果第107页

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