中文摘要 | 第6-7页 |
abstract | 第7-8页 |
第1章 绪论 | 第11-17页 |
1.1 研究项目背景 | 第11-12页 |
1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
1.2.1 软弱围岩超大断面公路隧道的修建现状 | 第12-13页 |
1.2.2 软弱围岩超大断面公路隧道的研究现状 | 第13-16页 |
1.3 本文主要的研究内容 | 第16-17页 |
第2章 软弱围岩超大断面公路隧道设计与施工 | 第17-32页 |
2.1 引言 | 第17页 |
2.2 新奥法的原理 | 第17-19页 |
2.2.1 新奥法的基本概念 | 第17-18页 |
2.2.2 新奥法的基本原则 | 第18-19页 |
2.2.3 新奥法的新发展 | 第19页 |
2.3 软弱围岩超大断面公路隧道的设计方法 | 第19-21页 |
2.3.1 隧道及地下工程结构设计方法简介 | 第19-20页 |
2.3.2 荷载-结构法 | 第20-21页 |
2.3.3 地层-结构法 | 第21页 |
2.4 软弱围岩超大断面公路隧道的施工方法 | 第21-25页 |
2.4.1 软弱围岩超大断面公路隧道的开挖方法 | 第21-24页 |
2.4.2 软弱围岩超大断面公路隧道的开挖辅助工法及其适用性 | 第24-25页 |
2.5 牛寨山隧道设计与现场施工 | 第25-31页 |
2.5.1 隧道基本概况 | 第25-26页 |
2.5.2 隧道场地工程地质条件 | 第26-29页 |
2.5.3 隧道设计和开挖概况 | 第29-31页 |
2.6 本章小结 | 第31-32页 |
第3章 软弱围岩浅埋偏压4车道公路隧道监控量测研究 | 第32-60页 |
3.1 引言 | 第32页 |
3.2 隧道监控量测的目的和意义 | 第32-33页 |
3.3 软弱围岩浅埋偏压4车道公路隧道监控量测的主要内容 | 第33-45页 |
3.3.1 软弱围岩浅埋偏压4车道公路隧道的特点 | 第33页 |
3.3.2 软弱围岩浅埋偏压4车道公路隧道现场监测的重点 | 第33-34页 |
3.3.3 软弱围岩浅埋偏压4车道公路隧道监控量测的项目 | 第34-45页 |
3.4 软弱围岩浅埋偏压4车道牛寨山公路隧道监控量测 | 第45-58页 |
3.4.1 监测方案 | 第46页 |
3.4.2 监测项目分析 | 第46-58页 |
3.4.3 监测分析结论 | 第58页 |
3.5 本章小结 | 第58-60页 |
第4章 软弱围岩浅埋偏压4车道公路隧道施工过程数值模拟研究 | 第60-90页 |
4.1 引言 | 第60页 |
4.2 岩土工程数值模拟的理论基础 | 第60-65页 |
4.2.1 有限元法简介 | 第60-61页 |
4.2.2 有限体积法简介 | 第61页 |
4.2.3 有限差分法简介 | 第61-62页 |
4.2.4 FLAC3D有限差分软件的简介 | 第62-65页 |
4.3 FLAC3D有限差分数值模拟隧道方法 | 第65-71页 |
4.3.1 数值模拟隧道的研究现状 | 第65页 |
4.3.2 FLAC3D模拟隧道工程的力学模型 | 第65-66页 |
4.3.3 FLAC3D中Mohr-Coulomb塑性模型理论 | 第66-69页 |
4.3.4 模型计算范围和单元类型 | 第69页 |
4.3.5 FLAC3D模型的建立及网格划分 | 第69-70页 |
4.3.6 初始地应力模拟 | 第70页 |
4.3.7 施工开挖及支护的模拟 | 第70-71页 |
4.4 牛寨山南线隧道出口段数值模拟分析 | 第71-89页 |
4.4.1 数值模拟段隧道概况 | 第71页 |
4.4.2 数值模型概况 | 第71-74页 |
4.4.3 数值计算结果分析 | 第74-89页 |
4.5 本章小结 | 第89-90页 |
第5章 软弱围岩浅埋偏压4车道公路隧道监控量测基准研究 | 第90-99页 |
5.1 引言 | 第90页 |
5.2 隧道监控量测基准现状分析 | 第90-93页 |
5.3 软弱围岩浅埋偏压4车道公路隧道监控量测基准的初步分析 | 第93-97页 |
5.4 软弱围岩浅埋偏压4车道公路隧道安全预警机制的建立 | 第97-98页 |
5.5 本章小结 | 第98-99页 |
结论与展望 | 第99-101页 |
致谢 | 第101-102页 |
参考文献 | 第102-107页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第107页 |