柴油机多阶段及双压气机顺序增压系统仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·顺序涡轮增压原理 | 第11-12页 |
| ·多阶段顺序涡轮增压技术 | 第12-15页 |
| ·单涡轮双压气机增压技术 | 第15-18页 |
| ·本课题研究意义与内容 | 第18-19页 |
| 第二章 原机模型校核及性能强化分析 | 第19-30页 |
| ·GT‐POWER 模型仿真与原机试验校核对比 | 第19-23页 |
| ·GT‐POWER 仿真模型建立 | 第19-20页 |
| ·仿真计算的校核 | 第20-22页 |
| ·仿真计算误差分析 | 第22-23页 |
| ·发动机性能强化计算 | 第23-28页 |
| ·涡轮增压器匹配 | 第24-27页 |
| ·强化前后性能结果对比 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 两阶段及三阶段顺序增压计算研究 | 第30-58页 |
| ·顺序增压计算方案 | 第30-31页 |
| ·两相同涡轮顺序增压系统匹配研究 | 第31-38页 |
| ·在条件1 下顺序增压特性研究 | 第31-34页 |
| ·在条件2 下顺序增压特性研究 | 第34-38页 |
| ·大小涡轮顺序增压系统匹配研究 | 第38-49页 |
| ·大小涡轮增压器匹配 | 第39页 |
| ·大小涡轮在条件1 下顺序增压特性研究 | 第39-44页 |
| ·大小涡轮在条件2 下顺序增压特性研究 | 第44-49页 |
| ·三相同涡轮顺序增压系统匹配研究 | 第49-56页 |
| ·涡轮增压器匹配 | 第50-51页 |
| ·三相同涡轮在条件1 下顺序增压特性研究 | 第51-53页 |
| ·三相同涡轮在条件2 下顺序增压特性研究 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第四章 单涡轮双压气机顺序增压匹配研究 | 第58-74页 |
| ·单涡轮双压气机原理分析 | 第58-62页 |
| ·GT‐POWER 仿真模型的建立 | 第62-63页 |
| ·压气机模型流量系数对增压系统的影响分析 | 第63-67页 |
| ·单涡轮双压气机顺序增压计算分析 | 第67-72页 |
| ·在条件1 下顺序增压的计算分析 | 第67-70页 |
| ·在条件2 下顺序增压的计算分析 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 第五章 各方案稳态性能对比及瞬态切换研究 | 第74-90页 |
| ·稳态特性对比研究 | 第74-77页 |
| ·在条件1 下性能对比分析 | 第74-76页 |
| ·在条件2 下性能对比分析 | 第76-77页 |
| ·切换过程瞬态特性模拟计算 | 第77-88页 |
| ·瞬态计算模型建立 | 第78-80页 |
| ·定工况下行切换过程分析 | 第80-84页 |
| ·定工况上行切换过程分析 | 第84-88页 |
| ·本章小结 | 第88-90页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第90-92页 |
| ·全文总结 | 第90-91页 |
| ·展望 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及获得的专利 | 第96-97页 |
| 附件 | 第97-99页 |
