| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 引言 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8页 |
| 1.2 研究进展 | 第8-13页 |
| 1.2.1 台风登陆过程中的结构变化研究 | 第8-10页 |
| 1.2.2 台风边界层的结构研究 | 第10-11页 |
| 1.2.3 台风风工程研究 | 第11-13页 |
| 1.3 论文框架 | 第13-14页 |
| 第二章 工程台风风场精细化预测模型的建立 | 第14-22页 |
| 2.1 引言 | 第14页 |
| 2.2 工程台风风场精细化预测模型主要技术 | 第14-17页 |
| 2.2.1 中尺度数值模式WRF的应用 | 第14-15页 |
| 2.2.2 地形变换技术 | 第15-16页 |
| 2.2.3 台风强度控制技术 | 第16-17页 |
| 2.3 模型试验及检验 | 第17-21页 |
| 2.3.1 影响琼州海峡百年一遇强度台风 | 第17-19页 |
| 2.3.2 影响琼州海峡历史极端强度台风 | 第19-20页 |
| 2.3.3 影响台湾海峡典型台风 | 第20-21页 |
| 2.4 小结 | 第21-22页 |
| 第三章 影响琼州海峡台风风工程特性 | 第22-28页 |
| 3.1 引言 | 第22页 |
| 3.2 百年一遇与极端台风风工程参数及致灾特性 | 第22-27页 |
| 3.2.1 风攻角 | 第22-23页 |
| 3.2.2 风速（风向）空间切变 | 第23-25页 |
| 3.2.3 风速（风向）时间切变 | 第25-26页 |
| 3.2.4 风暴螺旋度 | 第26-27页 |
| 3.3 小结 | 第27-28页 |
| 第四章 台风影响琼州海峡跨海工程的风况预估 | 第28-36页 |
| 4.1 引言 | 第28页 |
| 4.2 桥位区相对台风位置 | 第28-29页 |
| 4.3 百年一遇台风 | 第29-32页 |
| 4.3.1 桥位区风速演变特征 | 第29-30页 |
| 4.3.2 桥位区最大风速推算 | 第30-31页 |
| 4.3.3 桥位区风攻角 | 第31-32页 |
| 4.4 历史极端台风 | 第32-34页 |
| 4.4.1 桥位区风速演变特征 | 第32-33页 |
| 4.4.2 桥位区最大风速推算 | 第33页 |
| 4.4.3 桥位区风攻角 | 第33-34页 |
| 4.5 小结 | 第34-36页 |
| 第五章 进入台湾海峡台风MERANTI(1010)的风场结构变化机理及其风工程特性 | 第36-52页 |
| 5.1 引言 | 第36页 |
| 5.2 MERANTI的结构变化特征 | 第36-37页 |
| 5.3 数值模拟和地形敏感性试验 | 第37-38页 |
| 5.4 结果分析 | 第38-49页 |
| 5.4.1 地形对台风结构的影响 | 第38-40页 |
| 5.4.2 环境场变化 | 第40-42页 |
| 5.4.3 热量与水汽收支对比 | 第42-44页 |
| 5.4.4 台湾岛地形对Meranti动能收支的影响 | 第44-47页 |
| 5.4.5 地形诱生中尺度系统与台风间的动能转换 | 第47-49页 |
| 5.5 风工程特性和风险区域推测 | 第49-51页 |
| 5.6 小结 | 第51-52页 |
| 第六章 结论与展望 | 第52-56页 |
| 6.1 引言 | 第52页 |
| 6.2 主要结论 | 第52-53页 |
| 6.2.1 工程台风风场精细化预测模型的建立 | 第52页 |
| 6.2.2 台风工程风特性参数 | 第52-53页 |
| 6.2.3 台风影响琼州海峡跨海工程的风况预估 | 第53页 |
| 6.2.4 台湾岛地形对台风边界层风场结构及其风工程特性的影响机理 | 第53页 |
| 6.3 论文创新点 | 第53页 |
| 6.4 下一步工作 | 第53-56页 |
| 参考文献 | 第56-62页 |
| 致谢 | 第62-64页 |
| 个人简历 | 第64页 |
