小缸径低速机液压排气阀响应特性研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 内燃机可变配气技术概述 | 第11-17页 |
| 1.2.1 基于凸轮轴的可变配气技术 | 第11-14页 |
| 1.2.2 无凸轮轴的可变配气技术 | 第14-17页 |
| 1.3 可变配气技术国内外研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 本文的研究意义 | 第18-19页 |
| 1.5 本文的工作内容 | 第19-20页 |
| 第2章 液压排气阀系统模型的建立 | 第20-33页 |
| 2.1 液压排气阀系统的组成和工作原理 | 第20-25页 |
| 2.1.1 液压排气系统的结构组成 | 第20-24页 |
| 2.1.2 排气阀工作过程分析 | 第24-25页 |
| 2.2 AMESim数值模型建立 | 第25-31页 |
| 2.2.1 仿真环境介绍 | 第25-26页 |
| 2.2.2 仿真模型的建立 | 第26-31页 |
| 2.3 仿真模型验证 | 第31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 液压排气阀动态响应时间及升程分析 | 第33-47页 |
| 3.1 参数和工况点的选取 | 第33-34页 |
| 3.2 排气阀开启动态响应时间分析 | 第34-38页 |
| 3.2.1 VCU部分参数的影响 | 第34-36页 |
| 3.2.2 排气阀组件部分参数的影响 | 第36-38页 |
| 3.3 排气阀关闭动态响应时间分析 | 第38-41页 |
| 3.3.1 VCU部分参数的影响 | 第38-39页 |
| 3.3.2 排气阀组件部分参数的影响 | 第39-41页 |
| 3.4 液压排气阀升程的影响因素分析 | 第41-46页 |
| 3.4.1 VCU部分参数的影响 | 第41-43页 |
| 3.4.2 排气阀组件部分参数的影响 | 第43-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 液压排气阀动态响应速度分析 | 第47-88页 |
| 4.1 液压排气阀速度的影响因素研究 | 第47-70页 |
| 4.1.1 工况选取 | 第47-48页 |
| 4.1.2 液压排气阀平均速率的影响研究 | 第48-59页 |
| 4.1.3 液压排气阀最值速率的影响研究 | 第59-70页 |
| 4.2 液压排气阀速度影响因素量化分析 | 第70-75页 |
| 4.2.1 平均速率影响因素量化分析 | 第70-73页 |
| 4.2.2 最值速率影响因素量化分析 | 第73-75页 |
| 4.3 液压排气阀速度影响因素相关性分析 | 第75-79页 |
| 4.3.1 平均速率影响因素相关性分析 | 第75-77页 |
| 4.3.2 最值速率影响因素相关性分析 | 第77-79页 |
| 4.4 液压排气阀速度模型预测的研究 | 第79-86页 |
| 4.4.1 模型的建立 | 第79-83页 |
| 4.4.2 模型的评价 | 第83-86页 |
| 4.4.3 模型的预测 | 第86页 |
| 4.5 本章小结 | 第86-88页 |
| 第5章 全文总结和工作展望 | 第88-90页 |
| 5.1 全文总结 | 第88页 |
| 5.2 工作展望 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-95页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96页 |
