| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 引言 | 第11页 |
| 1.2 正交异性钢桥面铺装体系概述 | 第11-17页 |
| 1.2.1 正交异性钢桥面及其铺装体系的结构形式 | 第11-13页 |
| 1.2.2 钢桥面铺装体系两大技术难题 | 第13-14页 |
| 1.2.3 正交异性钢桥面铺装体系研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3 钢-超薄UHPC-TPO轻型组合桥面的提出 | 第17-21页 |
| 1.3.1 UHPC的研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3.2 TPO的研究现状 | 第18-20页 |
| 1.3.3 钢-超薄UHPC-TPO轻型组合桥面简介 | 第20-21页 |
| 1.4 本文主要研究目的与主要研究内容 | 第21-22页 |
| 1.4.1 本文主要研究目的 | 第21页 |
| 1.4.2 本文主要研究内容 | 第21-22页 |
| 1.5 解决的关键问题和创新点 | 第22-23页 |
| 1.5.1 解决的关键问题 | 第22页 |
| 1.5.2 创新点 | 第22-23页 |
| 第2章 钢-UHPC-TPO组合板抗弯静力试验研究 | 第23-36页 |
| 2.1 引言 | 第23页 |
| 2.2 试验模型的设计与制作 | 第23-27页 |
| 2.2.1 试件制作 | 第23-25页 |
| 2.2.2 试件材料性能 | 第25-27页 |
| 2.3 试验方案 | 第27-28页 |
| 2.3.1 加载方案 | 第27页 |
| 2.3.2 测试内容与测点布置 | 第27-28页 |
| 2.4 试验结果与分析 | 第28-35页 |
| 2.4.1 荷载-挠度曲线 | 第28-30页 |
| 2.4.2 开裂强度分析 | 第30-31页 |
| 2.4.3 界面滑移分析 | 第31-32页 |
| 2.4.4 最大裂缝宽度发展规律 | 第32-33页 |
| 2.4.5 极限抗弯承载力分析 | 第33-35页 |
| 2.5 本章总结 | 第35-36页 |
| 第3章 钢-UHPC-TPO组合板弯拉疲劳性能试验研究 | 第36-54页 |
| 3.1 引言 | 第36页 |
| 3.2 轻型组合铺装体系有限元分析 | 第36-42页 |
| 3.2.1 工程背景 | 第36-38页 |
| 3.2.2 有限元单元 | 第38-40页 |
| 3.2.3 有限元建模 | 第40-42页 |
| 3.2.4 有限元分析 | 第42页 |
| 3.3 疲劳试验 | 第42-44页 |
| 3.3.1 加载方案 | 第42-43页 |
| 3.3.2 破坏标准 | 第43页 |
| 3.3.3 疲劳试验荷载上下限 | 第43-44页 |
| 3.4 疲劳试验结果与分析 | 第44-52页 |
| 3.4.1 疲劳开裂寿命 | 第44-45页 |
| 3.4.2 荷载-挠度曲线 | 第45-47页 |
| 3.4.3 最大应变变化 | 第47-49页 |
| 3.4.4 组合板剩余弯拉强度 | 第49-50页 |
| 3.4.5 组合板抗弯刚度 | 第50-51页 |
| 3.4.6 疲劳试验前后最大裂缝宽度 | 第51-52页 |
| 3.5 本章总结 | 第52-54页 |
| 第4章 钢-UHPC-TPO组合铺装体系疲劳寿命预估 | 第54-69页 |
| 4.1 引言 | 第54页 |
| 4.2 损伤-断裂基本理论 | 第54-60页 |
| 4.2.1 损伤力学理论 | 第54-56页 |
| 4.2.2 断裂力学理论 | 第56-60页 |
| 4.3 传统的疲劳累积损伤理论 | 第60-62页 |
| 4.3.1 线性疲劳累积损伤理论 | 第60-61页 |
| 4.3.2 双线性疲劳累积损伤理论 | 第61页 |
| 4.3.3 非线性疲劳累积损伤理论 | 第61-62页 |
| 4.4 钢-超薄UHPC-TPO组合铺装体系疲劳特性分析 | 第62-67页 |
| 4.4.1 损伤-断裂力学疲劳损伤模型 | 第62-67页 |
| 4.4.2 Miner线性疲劳损伤模型 | 第67页 |
| 4.5 本章总结 | 第67-69页 |
| 总结与展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 附录A (攻读学位期间所发表的学术论文目录) | 第77页 |
