| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第17-21页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第17-18页 |
| 1.2 课题国内外研究现状 | 第18页 |
| 1.3 课题研究目标 | 第18-19页 |
| 1.4 论文主要工作及结构 | 第19-21页 |
| 2 系统总体设计及无线网络介绍 | 第21-29页 |
| 2.1 车辆智能监测系统 | 第21-23页 |
| 2.2 无线Mesh网络概述 | 第23-24页 |
| 2.3 无线Mesh网络架构 | 第24-26页 |
| 2.4 Ad-Hoc网络概述和应用 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-29页 |
| 3 手持监测单元硬件设计 | 第29-39页 |
| 3.1 核心板硬件原理 | 第29-31页 |
| 3.1.1 LPC1768芯片介绍 | 第30-31页 |
| 3.1.2 CO2128芯片介绍 | 第31页 |
| 3.2 手持监测单元外设电路设计 | 第31-37页 |
| 3.2.1 电源模块电路设计 | 第31-33页 |
| 3.2.2 按键开关电路设计 | 第33-34页 |
| 3.2.3 存储电路设计 | 第34-36页 |
| 3.2.4 RS232串口接口电路设计 | 第36-37页 |
| 3.4 PCB电路设计 | 第37-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 手持监测单元软件平台设计 | 第39-59页 |
| 4.1 Keil μVision5开发环境 | 第39-40页 |
| 4.2 手持监测单元总体软件流程设计 | 第40-43页 |
| 4.2.1 主动任务管理机制 | 第41-43页 |
| 4.3 菜单结构流程设计 | 第43-46页 |
| 4.4 数据存储设计 | 第46-51页 |
| 4.4.1 车辆运行状态历史记录 | 第47-48页 |
| 4.4.2 报警记录 | 第48-49页 |
| 4.4.3 车辆设备存储信息 | 第49-50页 |
| 4.4.4 系统信息 | 第50-51页 |
| 4.5 通信单元设计 | 第51-54页 |
| 4.6 按键模块设计 | 第54-55页 |
| 4.7 实时时间同步 | 第55-56页 |
| 4.8 屏幕界面开发 | 第56-57页 |
| 4.9 本章小结 | 第57-59页 |
| 5 手持监测单元主要功能与通信协议设计 | 第59-75页 |
| 5.1 超时重传机制 | 第59-60页 |
| 5.2 通信协议 | 第60-66页 |
| 5.2.1 操作信息帧格式及定义 | 第60-62页 |
| 5.2.2 手持监测单元和车载监测单元之间的通信协议 | 第62-65页 |
| 5.2.3 手持监测单元和PC之间的通信协议 | 第65-66页 |
| 5.3 信息查询 | 第66-70页 |
| 5.3.1 实时信息查询 | 第66-69页 |
| 5.3.2 历史信息 | 第69-70页 |
| 5.3.3 报警信息 | 第70页 |
| 5.4 历史记录收集与上传 | 第70-73页 |
| 5.5 控制量配置 | 第73页 |
| 5.6 控制指令下发 | 第73-74页 |
| 5.7 本章小结 | 第74-75页 |
| 6 系统测试 | 第75-87页 |
| 6.1 测试软件介绍 | 第75-76页 |
| 6.2 系统实物 | 第76-77页 |
| 6.3 测试环境 | 第77-79页 |
| 6.4 手持监测单元功能测试 | 第79-84页 |
| 6.5 量化指标测试 | 第84-85页 |
| 6.6 本章小结 | 第85-87页 |
| 7 总结与展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-91页 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第91-95页 |
| 学位论文数据集 | 第95页 |