网约车地方立法问题研究
| 摘要 | 第8-10页 |
| Abstract | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 研究背景与选题意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第13-14页 |
| 1.2 文献综述 | 第14-23页 |
| 1.3 研究思路和研究方法 | 第23-24页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第23页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第23-24页 |
| 第二章 现有的网约车制度 | 第24-39页 |
| 2.1 《网约车暂行办法》 | 第24-34页 |
| 2.1.1 《网约车暂行办法》出台的过程 | 第24-25页 |
| 2.1.2 对《网约车暂行办法》的评价 | 第25-27页 |
| 2.1.3 《网约车暂行办法》之下的网约车发展 | 第27-32页 |
| 2.1.4 《网约车暂行办法》之后交通部的努力 | 第32-34页 |
| 2.2 网约车地方立法 | 第34-39页 |
| 2.2.1 网约车地方立法概况 | 第34-37页 |
| 2.2.2 网约车地方立法之下的网约车发展 | 第37页 |
| 2.2.3 网约车地方立法的简要评价 | 第37-39页 |
| 第三章 网约车地方立法的规范性分析 | 第39-52页 |
| 3.1 行政法角度看网约车地方立法 | 第39-43页 |
| 3.1.1 依法行政原则 | 第39-41页 |
| 3.1.2 程序正当原则 | 第41-43页 |
| 3.2 宪法角度看网约车地方立法 | 第43-52页 |
| 3.2.1 平等权 | 第43-46页 |
| 3.2.2 职业自由 | 第46-52页 |
| 第四章 网约车地方立法的去路 | 第52-59页 |
| 4.1 依法而为 | 第52-53页 |
| 4.2 完善程序 | 第53-55页 |
| 4.3 市场优先 | 第55-56页 |
| 4.4 平台监管 | 第56-59页 |
| 结语 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第66页 |
