| 摘要 | 第1-6页 |
| abstract | 第6-12页 |
| 1 绪论 | 第12-19页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·我国交通运输业“营改增”概况 | 第12-13页 |
| ·SDS交通运输集团“营改增”概况 | 第13页 |
| ·研究的意义 | 第13-14页 |
| ·理论意义 | 第13页 |
| ·现实意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究综述 | 第14-16页 |
| ·国外研究综述 | 第14-15页 |
| ·国内文献综述 | 第15-16页 |
| ·研究的内容与方法 | 第16-17页 |
| ·研究的主要内容 | 第16-17页 |
| ·研究的主要方法 | 第17页 |
| ·本文研究思路与写作难点 | 第17-19页 |
| ·研究思路 | 第17页 |
| ·写作难点 | 第17-19页 |
| 2 交通运输业“营改增”的主要内容和必要性分析 | 第19-23页 |
| ·交通运输业“营改增”的主要内容 | 第19-21页 |
| ·交通运输业界定概念 | 第19页 |
| ·交通运输业“营改增”的主要内容 | 第19-21页 |
| ·交通运输业“营改增”的必要性分析 | 第21-23页 |
| ·体现税收公平原则 | 第21-22页 |
| ·体现税收效率原则 | 第22-23页 |
| 3“营改增”对SDS交通运输集团的税负影响及原因分析 | 第23-37页 |
| ·SDS交通运输集团概况 | 第23-26页 |
| ·主营业务范围 | 第23页 |
| ·相关财务报表分析 | 第23-26页 |
| ·SDS交通运输集团“营改增”税负变化分析方法和基本假设概念 | 第26-28页 |
| ·分析方法及步骤 | 第26页 |
| ·流转税税负平衡点分析 | 第26-27页 |
| ·综合税税负平衡点分析 | 第27-28页 |
| ·“营改增”对SDS交通运输集团流转税税负变化的影响分析 | 第28-32页 |
| ·流转税税负分析 | 第28-30页 |
| ·综合税税负分析 | 第30-32页 |
| ·SDS交通运输集团“营改增”前后税负变化的原因分析 | 第32-37页 |
| ·客运站经营税负变化原因分析 | 第32-33页 |
| ·汽车客运业务税负变化原因分析 | 第33-34页 |
| ·运输服务业务税负变化原因分析 | 第34-37页 |
| 4 对策与建议 | 第37-40页 |
| ·加强增值税专用发票管理，提高员工专业能力水平 | 第37-38页 |
| ·加强增值税专用发票管理 | 第37页 |
| ·提高员工业务水平 | 第37-38页 |
| ·进行合理的税收筹划，降低增值税税负 | 第38页 |
| ·合理选择供应商，避免进项税额流失 | 第38页 |
| ·加强固定资产投资，提升硬件竞争力 | 第38页 |
| ·适当进行劳务外包 | 第38页 |
| ·充分利用过渡性优惠政策 | 第38-40页 |
| 5 结论与展望 | 第40-42页 |
| ·研究结论 | 第40-41页 |
| ·研究展望 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-44页 |
| 致谢 | 第44-45页 |
| 附录 | 第45-49页 |
