| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| ·课题研究背景 | 第9-11页 |
| ·双向DC-DC变换器的概述 | 第9页 |
| ·双向DC-DC变换器的研究成果与发展方向 | 第9-10页 |
| ·交错并联技术的概述及发展 | 第10-11页 |
| ·本文的选题意义和研究内容 | 第11-12页 |
| ·选题的意义 | 第11页 |
| ·主要研究内容 | 第11-12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 2 多相交错并联双向DC-DC变换器轻载切相策略 | 第13-18页 |
| ·切相策略 | 第14-16页 |
| ·切相实施方法 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 3 两相交错并联双向DC-DC变换器轻载变频策略 | 第18-34页 |
| ·两相交错并联双向DC-DC变换器的轻载工作状态 | 第18-20页 |
| ·电感电流连续模式(CCM) | 第18-19页 |
| ·电感电流断续模式(DCM) | 第19-20页 |
| ·两相交错并联Buck变换器的功率损耗 | 第20-27页 |
| ·导通损耗 | 第20-21页 |
| ·开关损耗 | 第21-26页 |
| ·静态损耗 | 第26-27页 |
| ·实现最大化轻载效率 | 第27-32页 |
| ·实验器件参数 | 第27页 |
| ·效率最优化方法分析 | 第27-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 4 双向DC-DC变换器轻载情况下小信号建模及数字补偿器设计 | 第34-60页 |
| ·两相交错并联双向Buck+Boost变换器CCM模式的动态建模 | 第34-39页 |
| ·两相交错并联双向Buck+Boost变换器DCM模式的动态建模 | 第39-50页 |
| ·DCM模式两相交错并联Buck变换器的平均模型 | 第40-45页 |
| ·DCM模式两相交错并联Buck变换器小信号交流建模 | 第45-50页 |
| ·基于MATLAB仿真软件数字补偿器设计 | 第50-59页 |
| ·数字控制DC-DC变换器工作原理 | 第50-53页 |
| ·数字补偿器设计 | 第53-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 5 双向DC-DC变换器轻载效率和系统动态性能仿真及实验 | 第60-68页 |
| ·双向DC-DC变换器轻载效率实验 | 第60-63页 |
| ·双向DC-DC变换器动态性能仿真及实验 | 第63-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 作者简历 | 第72-73页 |
