| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·问题的提出和研究意义 | 第9-12页 |
| ·研究问题的提出 | 第9-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第12-14页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·研究方法 | 第13页 |
| ·技术路线 | 第13-14页 |
| ·主要创新点 | 第14-15页 |
| ·研究范围和概念界定 | 第15-17页 |
| ·研究范围 | 第15页 |
| ·概念界定 | 第15-17页 |
| 第二章 相关研究和理论基础 | 第17-25页 |
| ·轨道交通发展与城市空间结构 | 第17-20页 |
| ·国外研究综述 | 第17-18页 |
| ·国内研究综述 | 第18-20页 |
| ·居民出行行为研究 | 第20-23页 |
| ·国外研究情况 | 第20-21页 |
| ·国内研究综述 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 轨道交通对办公集聚程度的影响 | 第25-45页 |
| ·城市办公集聚区及其路面交通总体特征 | 第25-30页 |
| ·北京城市办公集聚区概况 | 第25-26页 |
| ·办公集聚路面交通状况总体特征 | 第26-30页 |
| ·城市轨道交通发展对办公集聚的空间影响 | 第30-40页 |
| ·北京轨道交通发展状况 | 第30-35页 |
| ·圈层结构分析 | 第35-36页 |
| ·北京城区办公楼分布与轨道换乘站点变化分析 | 第36-40页 |
| ·基于轨道交通的城市办公活动集聚特征 | 第40-43页 |
| ·不同半径范围内办公空间集聚特征 | 第40-42页 |
| ·基本特征诠释 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 基于轨道交通的工作出行行为特征研究 | 第45-64页 |
| ·数据调查与分析 | 第45-49页 |
| ·调查对象与地点 | 第45-46页 |
| ·调查区域的一般分析 | 第46-48页 |
| ·个人属性和家庭属性分析 | 第48-49页 |
| ·轨道交通出行与其它方式出行的对比分析 | 第49-55页 |
| ·个人属性差异分析 | 第49-52页 |
| ·家庭属性差异分析 | 第52-53页 |
| ·出行属性差异分析 | 第53-55页 |
| ·居民基于轨道交通的工作出行行为特征分析 | 第55-62页 |
| ·轨道交通建设前后对居民出行和工作地选择的影响 | 第55-56页 |
| ·居住地—工作地出行行为特征分析 | 第56-60页 |
| ·工作地—业务地出行行为特征分析 | 第60-62页 |
| ·两种出行行为异同点 | 第62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 面向工作出行的轨道交通出行行为影响因素分析 | 第64-71页 |
| ·模型选择 | 第64页 |
| ·影响变量的确定 | 第64-66页 |
| ·出行行为的影响因素 | 第64-65页 |
| ·影响因素选择 | 第65页 |
| ·调查所得特征变量取值 | 第65-66页 |
| ·模型构建 | 第66页 |
| ·模型参数估计及统计检验 | 第66-68页 |
| ·参数估计 | 第66-67页 |
| ·模型统计检验 | 第67-68页 |
| ·影响因子解读 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·主要结论 | 第71-72页 |
| ·研究展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77页 |