丁醇—柴油混合燃料燃烧模拟研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·丁醇的特性 | 第10-11页 |
| ·丁醇作为代用燃料的国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·丁醇作为代用燃料的国外研究进展 | 第11-12页 |
| ·丁醇作为代用燃料的国内研究进展 | 第12-13页 |
| ·内燃机缸内燃烧模拟研究的发展 | 第13-16页 |
| ·内燃机缸内燃烧模拟研究的发展历程 | 第13-15页 |
| ·内燃机多维数值模拟研究的现状 | 第15-16页 |
| ·本课题的主要研究内容和研究意义 | 第16-17页 |
| 第2章 柴油机缸内燃烧过程数值计算模型 | 第17-27页 |
| ·CFD 中的基本控制方程 | 第17-18页 |
| ·质量守恒方程 | 第17页 |
| ·动量守恒方程 | 第17-18页 |
| ·能量守恒方程 | 第18页 |
| ·湍流模型 | 第18-20页 |
| ·喷雾模型 | 第20-23页 |
| ·液滴破碎模型 | 第20-21页 |
| ·喷雾时的湍流扩散模型 | 第21-22页 |
| ·碰壁模型 | 第22-23页 |
| ·蒸发模型 | 第23页 |
| ·燃烧模型 | 第23-26页 |
| ·燃烧模型 | 第24页 |
| ·着火模型 | 第24页 |
| ·NOx 生成模型 | 第24-25页 |
| ·Soot 生成模型 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 燃烧室模型的建立与验证 | 第27-35页 |
| ·燃烧室模型的建立 | 第27-31页 |
| ·发动机基本参数 | 第27页 |
| ·建立几何模型 | 第27-29页 |
| ·网格划分 | 第29页 |
| ·初始条件的设定 | 第29-30页 |
| ·边界条件的选取 | 第30-31页 |
| ·计算模型的选取 | 第31-32页 |
| ·计算方法 | 第31页 |
| ·计算模型的选择 | 第31-32页 |
| ·燃烧室模型的验证 | 第32-34页 |
| ·试验系统以及主要仪器设备 | 第32-33页 |
| ·模型验证 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 丁醇柴油混合燃料燃烧放热过程的计算分析 | 第35-45页 |
| ·混合燃料物理参数的计算 | 第35-36页 |
| ·不同燃料的模拟计算结果对比 | 第36-43页 |
| ·缸内压力的分析 | 第36-37页 |
| ·放热量分析 | 第37-39页 |
| ·缸内平均温度和温度场分析 | 第39-41页 |
| ·折合燃油消耗率分析 | 第41-42页 |
| ·排放性分析 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第5章 喷油提前角对混合燃料燃烧的影响 | 第45-62页 |
| ·喷油时刻对燃烧特性的影响 | 第45-56页 |
| ·滞燃期分析 | 第45-46页 |
| ·燃烧持续期分析 | 第46-47页 |
| ·缸内压力分析 | 第47-50页 |
| ·累计放热量和放热率分析 | 第50-54页 |
| ·燃烧温度分析 | 第54-56页 |
| ·喷油提前角对混合燃料的经济性影响 | 第56页 |
| ·喷油提前角对混合燃料的排放性影响 | 第56-61页 |
| ·NOx 分析 | 第56-59页 |
| ·Soot 分析 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第6章 结论 | 第62-64页 |
| ·全文总结 | 第62页 |
| ·工作展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第68页 |
