肉牛专用运输车的研制
| 致谢 | 第1-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 摘要 | 第7-8页 |
| 1 文献综述 | 第8-16页 |
| ·背景和目的 | 第8页 |
| ·国内部分畜禽运输车辆概况 | 第8-10页 |
| ·国外畜禽运输车辆的发展概况 | 第10-16页 |
| 2 肉牛专用运输车的车厢主要结构设计 | 第16-31页 |
| ·肉牛体形尺寸统计 | 第16-18页 |
| ·肉牛运输车车型选择 | 第18-22页 |
| ·层高设计 | 第22页 |
| ·厢门与内护栏结构设计 | 第22-25页 |
| ·厢门结构设计 | 第23-24页 |
| ·护栏门结构设计 | 第24页 |
| ·饲喂门设计 | 第24-25页 |
| ·通风换气系统设计 | 第25-26页 |
| ·排风扇布置 | 第25-26页 |
| ·百叶窗布置 | 第26页 |
| ·内隔栏结构设计 | 第26-27页 |
| ·底板材料选择 | 第27页 |
| ·饮水系统设计 | 第27-28页 |
| ·自动伸缩蓬布系统设计 | 第28-31页 |
| 3 肉牛专用运输车的垂直升降尾板设计 | 第31-38页 |
| ·垂直升降尾板结构设计 | 第31-32页 |
| ·液压升降系统设计和仿真 | 第32-34页 |
| ·草图模式 | 第34页 |
| ·子模型模式 | 第34-35页 |
| ·运行模式 | 第35-36页 |
| ·仿真结果分析与结论 | 第36-38页 |
| 4 双层肉牛运输车供电系统设计计算 | 第38-40页 |
| ·用电设备运输过程中的工作情况 | 第38页 |
| ·用电设备的参数 | 第38-39页 |
| ·用电设备完成工作所需蓄电池容量 | 第39-40页 |
| ·排风扇所需蓄电池容量 | 第39页 |
| ·自动伸缩顶蓬直流减速电机所需蓄电池容量 | 第39页 |
| ·液压升降尾板升降动力单元所需蓄电池容量 | 第39-40页 |
| ·用电设备所需蓄电池数量的确定 | 第40页 |
| ·最大启动电流和功率的校检 | 第40页 |
| 5 肉牛专用运输车主要生产制造工艺 | 第40-42页 |
| ·主要制造加工工艺路线 | 第40-41页 |
| ·主要加工生产设备 | 第41-42页 |
| ·主要结构材料选择 | 第42页 |
| ·主要外协部件技术参数与质量要求 | 第42页 |
| 6 技术经济效益分析 | 第42-44页 |
| ·年总收益 | 第42页 |
| ·年运输总收入 | 第42-43页 |
| ·肉牛运输年运输成本构成 | 第43-44页 |
| ·工人工资 | 第43页 |
| ·年燃油成本 | 第43页 |
| ·年维修费用 | 第43页 |
| ·年折旧费用 | 第43-44页 |
| ·TSSBC 损失 | 第44页 |
| ·结论 | 第44页 |
| 7 全文总结 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
| 英文摘要 | 第47-49页 |
| 附录 | 第49-50页 |
| 附图 | 第50-51页 |
