| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 导言 | 第9-12页 |
| 一、研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 二、文献综述 | 第10页 |
| 三、研究内容与方法 | 第10-12页 |
| (一） 研究内容 | 第10-11页 |
| (二） 研究方法 | 第11-12页 |
| 第一章 FCR和其他海运单据 | 第12-19页 |
| 一、基本概念及内涵 | 第12-15页 |
| (一） FCR的概念及其界定 | 第12-13页 |
| (二） FCR的适用贸易术语 | 第13-15页 |
| 二、FCR与海运提单(B/L)的关系 | 第15-19页 |
| (一） 从标准格式与记载内容上看 | 第15-16页 |
| (二） 从性质及其功能上看 | 第16-19页 |
| 第二章 《鹿特丹规则》对海运单据的影响 | 第19-26页 |
| 一、海运货物控制权角度 | 第19-22页 |
| (一） “货物控制权”概念与控制权的主体识别 | 第19-20页 |
| (二） “货物控制权”与FCR的各方利益 | 第20-22页 |
| 二、对承运人责任及义务的影响 | 第22-26页 |
| (一） 明确承运人范围 | 第22页 |
| (二） 《鹿特丹规则》对承运人责任的主要改变 | 第22-26页 |
| 第三章 《鹿特丹规则》下FCR的功能分析 | 第26-37页 |
| 一、FCR与物权凭证功能 | 第26-29页 |
| 二、FCR与运输合同功能 | 第29-35页 |
| (一） FCR中的托运人 | 第29-31页 |
| (二） FCR中的承运人 | 第31-33页 |
| (三） FCR获得运输合同功能的条件 | 第33-35页 |
| 三、FCR与货物收据功能 | 第35-37页 |
| 第四章 FCR对海运贸易的作用 | 第37-46页 |
| 一、FCR在《鹿特丹规则》影响下的风险分摊 | 第37-39页 |
| (一） 使用FCR单据结算中的卖方风险分摊 | 第37-38页 |
| (二） 《鹿特丹规则》中承运人的风险分摊 | 第38-39页 |
| 二、FCR对于总体出口量增长的作用——基于异质性理论考虑 | 第39-43页 |
| 三、FCR促使货代无单放货的使用 | 第43-46页 |
| (一） 签发FCR的运输贸易的无单放货 | 第43-44页 |
| (二） 《鹿特丹规则》下FCR与无单放货风险 | 第44-46页 |
| 第五章 FCR实践对我国海洋运输贸易的影响及应对措施 | 第46-49页 |
| 一、对FCR的信用证项下海洋货运贸易的变化分析 | 第46-47页 |
| (一） FCR带来的海洋运输贸易优势 | 第46页 |
| (二） FCR对卖方风险的影响 | 第46-47页 |
| 二、《鹿特丹规则》背景下的应对FCR的措施 | 第47-49页 |
| (一） 尽快完善FCR的信用证担保体系 | 第47页 |
| (二） 立法规范责任划归问题 | 第47-48页 |
| (三） 重视“电子单证”与FCR的结合 | 第48-49页 |
| 结束语 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第54页 |