| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-18页 |
| ·地基沉降监测研究现状 | 第12-13页 |
| ·地基沉降预测研究现状 | 第13-15页 |
| ·理论计算地基沉降的研究现状 | 第15-16页 |
| ·数值方法模拟地基沉降的研究现状 | 第16-18页 |
| ·本文的主要内容 | 第18-19页 |
| 2 填海造地道路地基处理工程中的软基沉降监测 | 第19-33页 |
| ·工程背景 | 第19-22页 |
| ·地形地貌 | 第19-20页 |
| ·工程地质 | 第20-21页 |
| ·现场自然条件 | 第21-22页 |
| ·道路软土地基处理 | 第22-25页 |
| ·道路地基的处理措施 | 第23页 |
| ·道路地基结构形式 | 第23-25页 |
| ·道路软土地基沉降监测 | 第25-31页 |
| ·监测目的和意义 | 第25-26页 |
| ·监测布点 | 第26-28页 |
| ·监测频率 | 第28-29页 |
| ·监测方法 | 第29-30页 |
| ·监测要点 | 第30页 |
| ·沉降数据处理 | 第30-31页 |
| ·沉降监测成果分析 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 3 填海造地道路软土地基沉降预测分析 | 第33-59页 |
| ·预测方法 | 第33-40页 |
| ·双曲线法 | 第33-34页 |
| ·三点法 | 第34-35页 |
| ·GM(1,1)灰色预测模型 | 第35-37页 |
| ·Asaoka法 | 第37-38页 |
| ·星野法 | 第38页 |
| ·泊松曲线法 | 第38-40页 |
| ·沉降预测 | 第40-47页 |
| ·双曲线法预测 | 第42-44页 |
| ·三点法预测 | 第44-45页 |
| ·GM(1,1)灰色模型预测 | 第45-47页 |
| ·各种预测方法预测结果对比分析 | 第47-53页 |
| ·双曲线法选取不同拐点时沉降预测对比分析 | 第48-49页 |
| ·三点法选取不同时间间隔时的沉降预测对比分析 | 第49-50页 |
| ·灰色理论方法选取不同数据组数时的沉降预测对比分析 | 第50-51页 |
| ·各种预测方法综合对比分析 | 第51-53页 |
| ·最终沉降量预测 | 第53-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 4 软土地基沉降的数值模拟分析 | 第59-83页 |
| ·饱和土体比奥固结理论 | 第59-62页 |
| ·摩尔——库仑模型 | 第62-65页 |
| ·FLAC3D数值建模分析 | 第65-78页 |
| ·有限差分法 | 第65-66页 |
| ·FLAC3D软件 | 第66页 |
| ·模型基本情况 | 第66-68页 |
| ·加载过程 | 第68-69页 |
| ·土体参数的确定 | 第69页 |
| ·边界和初始条件 | 第69-71页 |
| ·沉降分析 | 第71-75页 |
| ·孔隙水压力分析 | 第75-77页 |
| ·数值模拟沉降与实测沉降对比 | 第77-78页 |
| ·数值模拟计算、经验分析方法和实测沉降对比分析 | 第78-79页 |
| ·道路地基处理工程中地基沉降影响因素分析 | 第79-81页 |
| ·填土高度对道路地基沉降的影响 | 第79-80页 |
| ·加载速率对道路地基沉降的影响 | 第80页 |
| ·竖向排水对道路地基沉降的影响 | 第80-81页 |
| ·道路地基沉降标准研讨 | 第81-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 5 结论和展望 | 第83-85页 |
| ·结论 | 第83页 |
| ·展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-90页 |
| 攻读硕士学位期间主要的研究成果 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91页 |