| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·板料回弹理论的发展 | 第9-10页 |
| ·汽车覆盖件回弹计算手段的发展 | 第10-11页 |
| ·汽车覆盖件冲压回弹控制方法的研究 | 第11-13页 |
| ·课题研究的方法与主要内容 | 第13-14页 |
| ·本课题所采用的方法 | 第13页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 第二章 汽车覆盖件冲压成形有限元仿真理论 | 第14-24页 |
| ·几何非线性分析中应变和应力描述 | 第14-15页 |
| ·屈服准则 | 第15-17页 |
| ·板壳成形单元模型 | 第17-21页 |
| ·有限元控制方程的求解 | 第21-22页 |
| ·冲压成形有限元分析中接触问题的处理 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 覆盖件冲压回弹基础理论分析 | 第24-33页 |
| ·汽车覆盖件冲压变形及其回弹 | 第24-27页 |
| ·汽车覆盖件冲压回弹的分类 | 第24页 |
| ·大弯曲件及其变化特点 | 第24-26页 |
| ·小曲率件及其变化特点 | 第26-27页 |
| ·回弹的力学机理 | 第27-32页 |
| ·弯曲变形应力分析 | 第28-29页 |
| ·弯曲时的回弹 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 汽车中通道加强板冲压成形模拟仿真 | 第33-51页 |
| ·汽车中通道加强板工艺分析及前处理 | 第33-36页 |
| ·工艺分析 | 第33-34页 |
| ·拉深方向的确定 | 第34页 |
| ·工艺补充 | 第34-35页 |
| ·压料面的确定 | 第35-36页 |
| ·中通道加强板有限元模型的建立 | 第36-38页 |
| ·AutoForm 简介 | 第36页 |
| ·单元的选取 | 第36-37页 |
| ·有限元网格的划分 | 第37-38页 |
| ·材料和成形工艺参数的确定 | 第38-41页 |
| ·中通道加强板材料的选取 | 第38-39页 |
| ·中通道加强板加工参数的确定 | 第39-41页 |
| ·零件冲压的缺陷分析及判断标准 | 第41-42页 |
| ·冲压的缺陷分析 | 第41页 |
| ·材料成形极限图 FLD（Forming Limit Diagram） | 第41-42页 |
| ·最大减薄率 | 第42页 |
| ·前地板中通道加强板在 AutoForm 拉延结果分析 | 第42-47页 |
| ·中通道加强版修边、整形和回弹工序设计 | 第47-50页 |
| ·修边工艺设计 | 第47页 |
| ·翻边冲孔工艺设置 | 第47-49页 |
| ·回弹工艺设置 | 第49页 |
| ·修边工序回弹评价-距离分布图 | 第49-50页 |
| ·中通道加强板全工序仿真结论 | 第50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 中通道加强板回弹控制及工艺优化 | 第51-61页 |
| ·回弹模拟方法的研究 | 第51-52页 |
| ·整体卸载回弹模拟方法 | 第51页 |
| ·局部卸载回弹模拟方法 | 第51页 |
| ·切边回弹模拟方法 | 第51-52页 |
| ·中通道加强板模拟仿真结果分析 | 第52页 |
| ·中通道加强板冲压回弹工艺参数优化 | 第52-60页 |
| ·压边力优化设计研究 | 第52-55页 |
| ·拉延筋优化设计研究 | 第55-57页 |
| ·回弹模拟结果与讨论 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 总结与展望 | 第61-62页 |
| ·工作总结 | 第61页 |
| ·不足及展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |