乌江高效船舶货运系统风险评价及对策分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·研究的目的和意义 | 第8-10页 |
| ·研究的主要工作内容 | 第10-11页 |
| ·研究技术路线 | 第11-12页 |
| 第2章 乌江船舶货运系统主要风险因素分析 | 第12-20页 |
| ·枢纽因素 | 第12-15页 |
| ·航道因素 | 第15-17页 |
| ·港口及码头因素 | 第17-18页 |
| ·船舶因素 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 乌江梯级枢纽拥堵风险评估 | 第20-32页 |
| ·风险评估方法分析 | 第20-22页 |
| ·风险分类 | 第20-21页 |
| ·现有枢纽风险评价方法及存在的不足 | 第21-22页 |
| ·基于区间关联函数物元法的枢纽风险评价模型建立 | 第22-31页 |
| ·物元区间关联函数法 | 第22-24页 |
| ·常态下乌江多梯级枢纽风险评价 | 第24-30页 |
| ·非常态下乌江多梯级枢纽风险评价 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 乌江梯级枢纽拥堵缓解方案研究 | 第32-45页 |
| ·缓解枢纽拥堵风险的船舶货运组织方案优化 | 第32-42页 |
| ·总体思路及方法 | 第32页 |
| ·乌江枢纽货运组织方案 | 第32-36页 |
| ·组织方案优化模型 | 第36-38页 |
| ·枢纽运输组织方案比选 | 第38-42页 |
| ·与理论优化方案验证比较 | 第42-44页 |
| ·理论优化方案结论 | 第42-43页 |
| ·两种方案的对比分析 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 乌江船舶运输安全评估及改善方案研究 | 第45-57页 |
| ·基于安全熵权法的船舶安全风险评价 | 第45-50页 |
| ·信息熵与安全熵 | 第46-47页 |
| ·船舶安全熵求解思路 | 第47-48页 |
| ·船舶航行安全风险评价 | 第48-50页 |
| ·改善船舶运输安全的措施 | 第50-56页 |
| ·推进船舶标准化 | 第50-53页 |
| ·改善交通条件 | 第53-56页 |
| ·船员素质培养 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第6章 总结与展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第61页 |
