| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 致谢 | 第8-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-18页 |
| ·国内外高速铁路发展现状 | 第14页 |
| ·高速铁路沉降控制标准 | 第14-15页 |
| ·高速铁路地基处理技术的发展与现状 | 第15-17页 |
| ·本文的主要工作 | 第17-18页 |
| 第二章 试验段综合勘察 | 第18-31页 |
| ·试验段工程地质概况 | 第18-19页 |
| ·DK 1228+500-DK 1229+640.15 段 | 第18页 |
| ·DK 1229+777.03-DK 1234+100 段 | 第18-19页 |
| ·DK 1234+100-DK1238+750 段 | 第19页 |
| ·试验段地质勘察方法 | 第19-22页 |
| ·钻孔内原位试验结果应用 | 第20-21页 |
| ·静力触探资料的利用 | 第21-22页 |
| ·典型中低压缩性红粘土对比性勘探试验研究 | 第22-30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 第三章 试验段地基处理设计 | 第31-37页 |
| ·武广客运专线沿线路基地基土类型与特征 | 第31-32页 |
| ·地基加固原则 | 第32-33页 |
| ·预压措施的采用原则 | 第32-33页 |
| ·加固措施选择原则与技术要求 | 第33页 |
| ·试验段地基加固措施 | 第33-37页 |
| 第四章 不同地基处理方法施工工艺及加固效果研究 | 第37-65页 |
| ·CFG 桩施工工艺及加固效果研究 | 第37-45页 |
| ·地基加固及监测断面布置方案 | 第37页 |
| ·施工工艺试验 | 第37-42页 |
| ·地基沉降测试分析 | 第42-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| ·冲击压实地基处理效果研究 | 第45-51页 |
| ·地基处理方案 | 第45页 |
| ·施工工艺试验 | 第45-46页 |
| ·冲击压实后质量检测 | 第46-48页 |
| ·沉降监测断面布置 | 第48页 |
| ·沉降测试分析 | 第48-51页 |
| ·小结 | 第51页 |
| ·强夯地基处理效果研究 | 第51-60页 |
| ·地基处理方案 | 第51-52页 |
| ·施工工艺试验 | 第52-54页 |
| ·质量检测 | 第54-57页 |
| ·沉降监测断面布置 | 第57页 |
| ·沉降测试分析 | 第57-60页 |
| ·强夯置换地基处理效果研究 | 第60-65页 |
| ·地基处理方案 | 第60页 |
| ·工艺试验设计 | 第60-61页 |
| ·质量检测 | 第61-62页 |
| ·沉降监测断面布置 | 第62页 |
| ·沉降测试分析 | 第62-65页 |
| 第五章 结论与建议 | 第65-67页 |
| ·结论 | 第65-66页 |
| ·建议 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第71-72页 |
