兼顾多种交通方式的环湖旅游公路安全保障技术研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·选题依据与研究价值 | 第8-9页 |
| ·选题依据 | 第8页 |
| ·研究价值 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内研究现状 | 第9页 |
| ·国外研究现状 | 第9-10页 |
| ·主要研究内容及技术路线 | 第10-13页 |
| ·主要研究内容 | 第10-11页 |
| ·技术路线 | 第11-13页 |
| 第二章 环湖旅游公路的交通安全特征分析 | 第13-28页 |
| ·环湖旅游公路的道路特征分析 | 第13-20页 |
| ·环湖旅游公路的道路特征 | 第13-17页 |
| ·影响环湖旅游公路安全的道路因素 | 第17-20页 |
| ·环湖旅游公路的交通特征分析 | 第20-25页 |
| ·环湖旅游公路的交通特征 | 第20-24页 |
| ·影响环湖旅游公路安全的交通因素 | 第24-25页 |
| ·环湖旅游公路安全需求分析 | 第25-27页 |
| ·环湖旅游公路的安全需求 | 第25-26页 |
| ·环湖旅游公路安全保障工程的核心内容 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 环湖旅游公路安全设施优化技术研究 | 第28-59页 |
| ·道路交通标志设计的优化 | 第28-40页 |
| ·交通标志的类型及其支撑形式 | 第28-33页 |
| ·基于运行速度的交通标志文字高度确定 | 第33-37页 |
| ·交通标志版面设计的优化 | 第37-40页 |
| ·道路交通标线设计的优化 | 第40-47页 |
| ·交通标线的综合设置 | 第41-44页 |
| ·基于视觉惰性原理的突起路标设置方法研究 | 第44-47页 |
| ·路侧护栏及车道分隔护栏设计的优化 | 第47-52页 |
| ·路侧护栏的设置 | 第48-51页 |
| ·机动车道与非机动车道分隔护栏的设置 | 第51-52页 |
| ·基于道路环境改善的其他安全措施 | 第52-58页 |
| ·基于视觉分隔的自行车道彩色铺装 | 第52-55页 |
| ·路侧宽容性改造 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 环湖旅游公路速度控制技术研究 | 第59-82页 |
| ·环湖旅游公路限速方案的制订 | 第59-64页 |
| ·限速形式的确定 | 第59-60页 |
| ·限速路段的划分 | 第60-61页 |
| ·限速值的确定 | 第61-64页 |
| ·环湖旅游公路速度控制设施的设计研究 | 第64-81页 |
| ·减速丘的设计研究 | 第65-68页 |
| ·减速路面的设计研究 | 第68-71页 |
| ·横向振动减速标线的设计研究 | 第71-74页 |
| ·视错觉减速标线的设计研究 | 第74-77页 |
| ·其他速度控制技术的应用研究 | 第77-78页 |
| ·速度控制设施的比选 | 第78-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第五章 大理东环海公路安全保障技术应用实例 | 第82-87页 |
| ·大理东环海公路概况 | 第82页 |
| ·典型危险路段安全保障技术应用实例 | 第82-86页 |
| ·急弯及连续急弯路段 | 第82-83页 |
| ·路侧设有观景点的长直线路段 | 第83-84页 |
| ·穿越村镇及景区的路段 | 第84-85页 |
| ·平面交叉口路段 | 第85-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 第六章 结论及建议 | 第87-89页 |
| ·结论 | 第87-88页 |
| ·存在的问题与今后研究的方向 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第93页 |
| 一、发表论文 | 第93页 |
| 二、参加的科研项目 | 第93页 |
