| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·课题的研究背景与意义 | 第7页 |
| ·国内外发展状况 | 第7-8页 |
| ·无线传感网络的介绍 | 第8-9页 |
| ·主要研究内容及结构安排 | 第9-11页 |
| 第二章 系统的设计方案及硬件实现 | 第11-23页 |
| ·系统的设计方案 | 第11-13页 |
| ·车位检测 | 第11-12页 |
| ·车库入库空车位显示 | 第12页 |
| ·泊车最佳路径选择 | 第12-13页 |
| ·硬件设计 | 第13-19页 |
| ·处理器模块 | 第14-15页 |
| ·无线射频模块 | 第15-17页 |
| ·传感器模块 | 第17页 |
| ·存储模块 | 第17页 |
| ·A/D 转换模块 | 第17-18页 |
| ·串口通信模块 | 第18-19页 |
| ·电源模块 | 第19页 |
| ·系统设计中的节能考虑 | 第19-21页 |
| ·处理模块的节能考虑 | 第19页 |
| ·射频模块的节能考虑 | 第19-20页 |
| ·通信过程中的睡眠/唤醒策略 | 第20-21页 |
| ·小结 | 第21-23页 |
| 第三章 系统的软件实现 | 第23-39页 |
| ·节点无线射频模块驱动程序的设计 | 第23-27页 |
| ·nRF905的初始化 | 第24-25页 |
| ·射频模块发送数据 | 第25-26页 |
| ·射频模块接收数据 | 第26-27页 |
| ·无线通信协议设计 | 第27-32页 |
| ·考虑因素 | 第28页 |
| ·基于最小跳数的路由协议 | 第28-29页 |
| ·数据传输 | 第29-32页 |
| ·车位状态探测判定策略 | 第32-33页 |
| ·上位机显示界面设计 | 第33-37页 |
| ·上位机与协调节点的信息交互程序 | 第33-34页 |
| ·上位机与数据库和Excel的信息交互程序 | 第34-36页 |
| ·语音播报程序 | 第36-37页 |
| ·界面的远程查看 | 第37页 |
| ·小结 | 第37-39页 |
| 第四章 能量空洞问题的研究 | 第39-49页 |
| ·相关研究 | 第39-40页 |
| ·能量空洞模型 | 第40-41页 |
| ·问题描述及分析 | 第41-43页 |
| ·添加长链的数量 | 第41-42页 |
| ·添加长链的位置 | 第42页 |
| ·长链对网络生命周期的影响 | 第42-43页 |
| ·实验分析 | 第43-47页 |
| ·网络整体生命周期与总能耗实验分析 | 第43-44页 |
| ·最外环添加长链后的网络的生命周期和能耗分析 | 第44-45页 |
| ·不同的环内添加长链时无线传感网络的生命周期分析 | 第45页 |
| ·p=20且没加长链时网络的生命周期及能耗分析 | 第45-46页 |
| ·p=20且最外环添加长链时网络的生命周期及能耗分析 | 第46-47页 |
| ·小结 | 第47-49页 |
| 第五章 总结与展望 | 第49-51页 |
| ·论文总结 | 第49页 |
| ·展望 | 第49-51页 |
| 致谢 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 附录：作者在攻读硕士学位期间发表的论文和成果 | 第56页 |