电动汽车WebGIS系统设计开发与地图匹配数据插补研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·电动汽车发展趋势 | 第11-12页 |
| ·GIS系统发展趋势 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·论文内容和研究框架 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-19页 |
| 2 WebGIS总体设计 | 第19-25页 |
| ·系统物理结构 | 第19页 |
| ·系统总体功能 | 第19-21页 |
| ·总体功能 | 第20页 |
| ·GIS系统功能模块图 | 第20-21页 |
| ·系统开发关键技术 | 第21-24页 |
| ·电池监控系统相关技术介绍 | 第21-22页 |
| ·GIS系统开发相关技术介绍 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 子系统的设计与开发 | 第25-41页 |
| ·系统流程研究 | 第25-27页 |
| ·车辆位置显示子系统 | 第27-29页 |
| ·车辆位置子系统设计方案 | 第27-29页 |
| ·车辆位置子系统开发实例 | 第29页 |
| ·站点查询子系统 | 第29-33页 |
| ·站点查询子系统设计方案 | 第29-30页 |
| ·站点查询子系统开发实例 | 第30-33页 |
| ·权限管理子系统 | 第33-37页 |
| ·权限管理子系统设计方案 | 第33-35页 |
| ·权限管理子系统数据库设计 | 第35-36页 |
| ·权限管理子系统开发实例 | 第36-37页 |
| ·缺失数据记录子系统 | 第37-40页 |
| ·缺失数据记录子系统设计方案 | 第37-38页 |
| ·缺失数据记录子系统数据库设计 | 第38-39页 |
| ·缺失数据记录子系统开发实例 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 4 GPS缺失数据插补 | 第41-57页 |
| ·数据缺失问题提出 | 第41页 |
| ·数据插补方法 | 第41-45页 |
| ·单个缺失数据插补方法 | 第42-43页 |
| ·连续缺失数据插补方法 | 第43-45页 |
| ·实验条件与误差比较方法 | 第45-46页 |
| ·实验条件 | 第45-46页 |
| ·误差比较方法 | 第46页 |
| ·单个数据缺失实验结果分析 | 第46-49页 |
| ·单个缺失数据插补结果 | 第46-48页 |
| ·插补结果定量分析 | 第48-49页 |
| ·连续数据缺失实验结果分析 | 第49-55页 |
| ·单个车辆连续缺失数据插补结果 | 第49-52页 |
| ·多个车辆连续缺失数据插补结果 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 5 地图匹配 | 第57-79页 |
| ·地图匹配问题概述 | 第57页 |
| ·地图匹配基本原理 | 第57-62页 |
| ·点到点匹配 | 第58-59页 |
| ·点到线的匹配 | 第59-60页 |
| ·线到线匹配 | 第60-62页 |
| ·地图匹配方法 | 第62-74页 |
| ·初步匹配过程 | 第63-67页 |
| ·跟踪匹配过程 | 第67-69页 |
| ·弯道处匹配方法 | 第69-71页 |
| ·重定匹配过程 | 第71-74页 |
| ·实验结果分析 | 第74-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 6 总结与展望 | 第79-81页 |
| ·本文主要工作 | 第79页 |
| ·展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 附录A | 第84-85页 |
| 作者简历 | 第85-89页 |
| 学位论文数据集 | 第89页 |
