基于有限元分析的聚氨酯实心轮胎结构设计的实验研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 物理名称及符号说明 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·概述 | 第11-13页 |
| ·国内外研究的进展 | 第13-17页 |
| ·研究的目的 | 第13-14页 |
| ·轮胎温度场的研究进展 | 第14-16页 |
| ·实心轮胎的研究进展 | 第16-17页 |
| ·研究的背景及意义 | 第17-18页 |
| ·研究背景 | 第17-18页 |
| ·研究意义 | 第18页 |
| ·研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 材料参数的测定 | 第20-31页 |
| ·聚氨酯实心轮胎的本构模型 | 第20-22页 |
| ·单轴拉伸试验 | 第22-25页 |
| ·试验装置 | 第22页 |
| ·试验步骤 | 第22-23页 |
| ·测试条件 | 第23-24页 |
| ·测试结果 | 第24-25页 |
| ·导热系统的测定 | 第25-27页 |
| ·实验原理与方法 | 第26-27页 |
| ·实验结果 | 第27页 |
| ·比热的测定 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 实心轮胎温度场的有限元模拟 | 第31-43页 |
| ·有限元法的简介 | 第31-33页 |
| ·温度场的有限元分析 | 第33-36页 |
| ·轮胎温度场的有限元模拟 | 第36-42页 |
| ·模型的简化 | 第36页 |
| ·建立模型及划分网格 | 第36-37页 |
| ·加载与求解 | 第37-39页 |
| ·温度场的计算结果 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 聚氨酯实心轮胎的里程测温试验 | 第43-56页 |
| ·轮胎转鼓实验原理 | 第43-44页 |
| ·实验目的 | 第44页 |
| ·实验设备 | 第44-46页 |
| ·轮胎转鼓实验机 | 第44-45页 |
| ·实验样胎 | 第45-46页 |
| ·里程实验机的设计简介 | 第46-49页 |
| ·电动机的选取 | 第46页 |
| ·零部件的设计 | 第46-49页 |
| ·轮胎温度的测量 | 第49-55页 |
| ·温度测量的方法 | 第49-50页 |
| ·测量的结果 | 第50-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 聚氨酯实心轮胎的结构设计 | 第56-63页 |
| ·滚动实心轮胎的生热机理 | 第56-59页 |
| ·实心轮胎的变形分析 | 第56-58页 |
| ·滚动轮胎的生热机理 | 第58-59页 |
| ·实心轮胎的结构设计 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 总结与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 附件 | 第71页 |
