| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第11-13页 |
| ·城市轨道交通车站分类研究现状 | 第11-12页 |
| ·城市轨道交通换乘系统研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第13-16页 |
| ·论文研究内容 | 第13-14页 |
| ·技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 城市轨道交通车站分类 | 第16-30页 |
| ·城市轨道交通车站分类的意义及方法 | 第16-19页 |
| ·城市轨道交通车站分类的意义 | 第16页 |
| ·城市轨道交通车站分类理论 | 第16-17页 |
| ·聚类分析用于城市轨道交通车站分类的可行性分析 | 第17-19页 |
| ·城市轨道交通车站分类影响因素分析 | 第19-20页 |
| ·基于聚类分析的城市轨道交通车站分类方法 | 第20-29页 |
| ·地铁1号线概述 | 第20-23页 |
| ·分类指标的选取 | 第23-26页 |
| ·分类指标的标准化 | 第26-27页 |
| ·聚类分析算法的选择 | 第27页 |
| ·聚类分析结果的输出 | 第27-28页 |
| ·聚类方案的确定 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 城市轨道交通接驳方式选择分析 | 第30-35页 |
| ·影响城市轨道交通接驳方式选择的因素 | 第30-33页 |
| ·微观因素 | 第31-32页 |
| ·宏观因素 | 第32-33页 |
| ·各种接驳方式特性分析 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 城市轨道交通接驳方式选择调查分析 | 第35-46页 |
| ·调查方案设计 | 第35-36页 |
| ·调查对象及内容 | 第36页 |
| ·调查数据初步分析 | 第36-45页 |
| ·轨道交通出行者社会经济特征 | 第36-39页 |
| ·轨道交通出行者接驳特征 | 第39-41页 |
| ·基于分类的接驳方式特征分析 | 第41-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 基于车站分类的城市轨道交通接驳方式选择模型 | 第46-63页 |
| ·非集计模型与算法 | 第46-49页 |
| ·非集计模型的基本理论 | 第46-47页 |
| ·常用的非集计模型 | 第47-49页 |
| ·方式选择变量对选择结果的影响分析 | 第49-52页 |
| ·基于车站分类的城市轨道交通接驳方式选择模型的构建 | 第52-55页 |
| ·基本模型结构及效用函数 | 第52-53页 |
| ·模型自变量的筛选 | 第53-54页 |
| ·参数估计 | 第54-55页 |
| ·模型参数估计结果 | 第55-61页 |
| ·模型检验 | 第61-62页 |
| ·优度比检验 | 第61-62页 |
| ·命中率检验 | 第62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 结论与展望 | 第63-65页 |
| 结论 | 第63页 |
| 展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录 | 第69-70页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及参加的科研项目 | 第70页 |