炭质泥岩水理特性及其路堤工后动力变形特征研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-24页 |
| ·课题的提出和意义 | 第11-17页 |
| ·炭质泥岩基本性质 | 第12-15页 |
| ·高速公路对路基填料的路用要求 | 第15-16页 |
| ·炭质泥岩用于填筑路堤的病害 | 第16页 |
| ·选题依据和研究意义 | 第16-17页 |
| ·国内外研究现状 | 第17-22页 |
| ·软岩崩解性 | 第17-20页 |
| ·路堤动力变形特性研究 | 第20-22页 |
| ·本文的研究内容与技术路线 | 第22-23页 |
| ·本文的主要创新点 | 第23-24页 |
| 第二章 炭质泥岩水理特性及其分形研究 | 第24-41页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·分形简介 | 第24-27页 |
| ·分形定义 | 第25页 |
| ·分形维数的测定 | 第25-27页 |
| ·分形的应用 | 第27页 |
| ·炭质泥岩水理特性 | 第27-37页 |
| ·崩解试验 | 第27-36页 |
| ·炭质泥岩崩解机理 | 第36-37页 |
| ·炭质泥岩崩解过程中的分形研究 | 第37-40页 |
| ·分形维数的计算 | 第37-38页 |
| ·分形维数计算结果分析 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 车辆荷载作用下路堤变形分析方法 | 第41-55页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·车辆荷载的特性 | 第41-43页 |
| ·车辆荷载模型的简化 | 第43-47页 |
| ·半正弦波荷载 | 第44-45页 |
| ·矩形波荷载 | 第45-46页 |
| ·冲击荷载 | 第46-47页 |
| ·随机荷载 | 第47页 |
| ·循环荷载作用下土体的变形特性 | 第47-48页 |
| ·车辆荷载作用下路基土的弹塑性本构关系 | 第48-51页 |
| ·路基土弹塑性本构模型的一般公式 | 第49页 |
| ·常用的等向强化屈服准则 | 第49-51页 |
| ·车辆荷载作用下路堤动力变形分析方法 | 第51-54页 |
| ·模型的选择 | 第51页 |
| ·FLAC3D 非线性动力分析方法 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 炭质泥岩路堤工后动力变形数值计算分析 | 第55-80页 |
| ·概述 | 第55页 |
| ·数值计算模型及参数选取 | 第55-61页 |
| ·数值计算模型 | 第55-56页 |
| ·计算参数 | 第56-57页 |
| ·轮胎接地面积 | 第57-59页 |
| ·荷载模式 | 第59-60页 |
| ·边界条件 | 第60-61页 |
| ·力学阻尼 | 第61页 |
| ·单轮组动载作用下路堤变形特征 | 第61-73页 |
| ·单次加载下路堤变形特征 | 第61-67页 |
| ·重复加载下路堤变形特征 | 第67-73页 |
| ·不同工况对路堤变形的影响 | 第73-79页 |
| ·行车速度对路堤动力变形的影响 | 第73-76页 |
| ·行车载重对路堤动力变形的影响 | 第76-78页 |
| ·布载方式对路堤动力变形的影响 | 第78-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 结论与展望 | 第80-82页 |
| 主要研究结论 | 第80-81页 |
| 展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 附录 A 攻读学位期间发表学术论文 | 第90-91页 |
| 附录 B 攻读学位期间参与课题 | 第91页 |
