| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-14页 |
| ·我国能源利用情况 | 第7页 |
| ·我国冷链物流业发展现状与特点 | 第7-11页 |
| ·冷链物流发展规模 | 第8-9页 |
| ·冷链物流的特点 | 第9-11页 |
| ·冷藏车的国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国外研究现状 | 第11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第12-13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第2章 机械式冷藏车物理模型与数学模型的建立 | 第14-28页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·冷藏车物理模型的建立 | 第14-16页 |
| ·冷藏车内部物理模型的建立 | 第14-15页 |
| ·冷藏车外部物理模型的建立 | 第15-16页 |
| ·冷藏车数学模型的建立 | 第16-19页 |
| ·冷藏车内部数学模型的建立 | 第16-17页 |
| ·冷藏车外部数学模型的建立 | 第17-19页 |
| ·冷藏车边界条件的设定 | 第19-23页 |
| ·冷藏车内部边界条件的设定 | 第19-21页 |
| ·冷藏车外部边界条件的设定 | 第21-23页 |
| ·数值模拟计算软件概述 | 第23-26页 |
| ·CFD 软件—— Fluent 简介 | 第23-25页 |
| ·Tecplot——后处理软件简介 | 第25-26页 |
| ·数值模拟计算方法 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 冷藏车保温材料特性及对厢体内部热环境的影响 | 第28-40页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·冷藏车保温材料特性 | 第28-30页 |
| ·聚氨酯 | 第28-29页 |
| ·聚苯乙烯 | 第29-30页 |
| ·不同保温材料冷藏车厢内热环境的数值模拟结果分析 | 第30-38页 |
| ·间断变化时间的温度曲线图比较 | 第30-32页 |
| ·最不利时刻温度剖面图对比 | 第32-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 冷藏车保温材料厚度优化分析 | 第40-57页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·研究方法 | 第40-41页 |
| ·不同保温材料厚度冷藏车厢内热环境的数值模拟结果分析 | 第41-55页 |
| ·间断变化时间的温度曲线图比较 | 第41-44页 |
| ·最不利时刻温度剖面图对比 | 第44-55页 |
| ·冷藏车保温材料厚度的确定 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 结论和展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61页 |