轮式挖掘机驱动后桥总成动力学分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·课题研究背景与意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·国内研究现状 | 第9-10页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第11-12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 第二章 驱动后桥结构及有限元模型建立 | 第13-21页 |
| ·轮挖驱动后桥的结构简介 | 第13-14页 |
| ·驱动后桥的基本结构 | 第13-14页 |
| ·驱动后桥相关技术参数的确定 | 第14页 |
| ·有限元法基本理论及工具软件 | 第14-17页 |
| ·有限元法的基本理论 | 第14-16页 |
| ·有限元软件 ANSYS 简介 | 第16-17页 |
| ·驱动后桥组成几何模型的简化 | 第17-18页 |
| ·模型简化的基本原则 | 第17页 |
| ·桥壳几何模型的简化 | 第17-18页 |
| ·后桥桥壳有限元模型的建立 | 第18-20页 |
| ·定义单元类型 | 第18页 |
| ·设置材料属性 | 第18-19页 |
| ·网格划分 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 驱动后桥桥壳动力学分析 | 第21-36页 |
| ·后桥桥壳模态分析 | 第21-30页 |
| ·模态分析的基本理论 | 第21页 |
| ·自由状态下桥壳模态分析 | 第21-25页 |
| ·工作状态下桥壳模态分析 | 第25-29页 |
| ·两种状态下桥壳模态分析比较 | 第29-30页 |
| ·后桥桥壳谐响应分析 | 第30-35页 |
| ·ANSYS Workbench 谐响应分析理论 | 第30页 |
| ·设置求解方法及施加荷载 | 第30-32页 |
| ·不同厚度桥壳谐响应分析 | 第32-35页 |
| ·不同厚度桥壳谐响应对比分析 | 第35页 |
| ·桥壳动力学仿真结果分析 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 驱动后桥主减速器动力学分析 | 第36-56页 |
| ·驱动后桥主减速器结构与受力分析 | 第36-39页 |
| ·主减速器结构简介 | 第36-37页 |
| ·主减速器齿轮啮合力分析 | 第37-39页 |
| ·齿轮系统动力学分析理论基础 | 第39-42页 |
| ·ADAMS 软件简介 | 第39页 |
| ·齿轮啮合的接触理论 | 第39-42页 |
| ·主减速器齿轮啮合动力学仿真 | 第42-55页 |
| ·ADAMS 中齿轮接触参数的设定 | 第42-44页 |
| ·主减速器齿轮在不同工况下的动力学分析 | 第44-49页 |
| ·主减速器齿轮在不同装配下的动力学分析 | 第49-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 驱动后桥刚柔耦合动力学仿真分析 | 第56-74页 |
| ·驱动桥动力学仿真模型的建立 | 第56-59页 |
| ·后桥传动系结构简介 | 第56-57页 |
| ·后桥虚拟样机模型建立 | 第57-59页 |
| ·驱动桥刚柔耦合动力学方程的建立 | 第59-60页 |
| ·驱动后桥多刚体动力学分析 | 第60-68页 |
| ·直线行驶工况下: | 第61-65页 |
| ·转弯工况下: | 第65-68页 |
| ·基于半轴柔性效应的后桥动力学仿真 | 第68-72页 |
| ·柔性体与刚性体的连接 | 第68-69页 |
| ·半轴柔性效应分析 | 第69-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 第六章 总结与展望 | 第74-76页 |
| ·全文总结 | 第74-75页 |
| ·展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 学术成果 | 第80页 |
