既有线路精确测量的关键技术研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| ·铁道线路测量 | 第8-14页 |
| ·轨道几何尺寸的测量 | 第8-10页 |
| ·线路测量的两种模式 | 第10-14页 |
| ·传统线路测量 | 第14-15页 |
| ·具有运营维护控制网的线路三维测量 | 第15-16页 |
| ·研究意义 | 第16-17页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第17-19页 |
| 第二章 既有线路精确测量系统 | 第19-27页 |
| ·系统概述 | 第19页 |
| ·系统方案和原理 | 第19-21页 |
| ·系统方案 | 第19-20页 |
| ·系统测量原理 | 第20-21页 |
| ·主要组成 | 第21-25页 |
| ·手推小车 | 第21-22页 |
| ·全站仪 | 第22-23页 |
| ·上位机 | 第23-24页 |
| ·智能传感器网络 | 第24-25页 |
| ·系统工作流程 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 既有线路精确测量关键数学模型的建立 | 第27-54页 |
| ·铁路线路的设计 | 第27-33页 |
| ·铁路线路平面 | 第27-29页 |
| ·铁路线路纵断面 | 第29-32页 |
| ·铁路标志 | 第32-33页 |
| ·既有线路精确测量关键问题的数学描述 | 第33-35页 |
| ·理论基础 | 第35-41页 |
| ·函数逼近 | 第35-36页 |
| ·插值和曲线拟合 | 第36-39页 |
| ·直角坐标系变换 | 第39-41页 |
| ·既有线路精确测量数学模型的建立 | 第41-52页 |
| ·理论曲线的数学建模 | 第41-46页 |
| ·各坐标系的统一 | 第46-48页 |
| ·基桩绝对坐标的反演模型 | 第48-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第四章 求解既有线路精确测量数学模型的关键算法 | 第54-70页 |
| ·理论基础 | 第54-61页 |
| ·数值积分的常用方法 | 第54-56页 |
| ·无约束最优化方法 | 第56-61页 |
| ·求解既有线路精确测量数学模型的关键算法 | 第61-68页 |
| ·目标函数表达式的关键算法 | 第61-64页 |
| ·求基桩反演模型的关键算法 | 第64-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 既有线路精确测量系统数学模型的仿真和验证 | 第70-82页 |
| ·既有线路精确测量系统数学模型的仿真设计 | 第70-73页 |
| ·既有线路精确测量系统数学模型的仿真结果 | 第73-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第六章 总结与展望 | 第82-84页 |
| ·论文总结 | 第82页 |
| ·后续工作展望 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 攻读硕士学位期间的主要研究成果 | 第89页 |
| 1. 科研情况 | 第89页 |
| 2. 发表论文情况 | 第89页 |
