| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 1 绪论 | 第13-25页 |
| ·论文研究的背景与意义 | 第13-16页 |
| ·论文研究对象的界定 | 第13页 |
| ·论文研究的背景 | 第13-15页 |
| ·论文研究的目的与意义 | 第15-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-21页 |
| ·国内外文献检索情况 | 第16-18页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第18-21页 |
| ·研究现状分析的基本结论 | 第21页 |
| ·论文主要研究内容与研究思路 | 第21-25页 |
| 2 国内外现代物流中心发展状况分析 | 第25-41页 |
| ·国外物流中心发展状况 | 第25-30页 |
| ·德国、日本、美国物流中心 | 第25-28页 |
| ·国外铁路物流中心 | 第28-30页 |
| ·国内现代物流中心发展状况 | 第30-36页 |
| ·我国物流中心(园区)的基本类型 | 第30-33页 |
| ·我国物流园区和物流中心的空间分布状况 | 第33-34页 |
| ·我国物流中心(园区)的建设与经营状况分析 | 第34-36页 |
| ·我国铁路物流节点的发展状况 | 第36-39页 |
| ·铁路物流节点的总体发展状况 | 第36-37页 |
| ·多经物流节点的发展实践及主要问题 | 第37-39页 |
| ·国内外物流中心发展对多经物流节点的借鉴与启示 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 3 铁路多元经营系统物流节点的理论分析 | 第41-63页 |
| ·多经物流节点的内涵分析 | 第41-47页 |
| ·定义及分类 | 第41-43页 |
| ·多经物流节点与其他铁路物流节点的区别和联系 | 第43-44页 |
| ·多经物流节点与现代物流中心的区别和联系 | 第44-45页 |
| ·多经物流节点的形成机理分析 | 第45-47页 |
| ·多经物流节点的构成要素和影响因素 | 第47-49页 |
| ·内部构成要素 | 第47-49页 |
| ·外部影响因素 | 第49页 |
| ·多经物流节点相关关系分析 | 第49-54页 |
| ·管理和运营主体 | 第49-52页 |
| ·层次结构 | 第52-53页 |
| ·功能体系 | 第53-54页 |
| ·多经物流节点的演化规律分析 | 第54-60页 |
| ·相关基础理论 | 第54-56页 |
| ·多经物流节点的周期性演变规律 | 第56-57页 |
| ·多经物流节点发展形态演化趋势 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-63页 |
| 4 铁路多元经营系统物流节点空间布局规划理论与方法研究 | 第63-83页 |
| ·多经物流节点空间布局规划的内涵分析 | 第63-66页 |
| ·多经物流节点空间布局规划的基本含义 | 第63-64页 |
| ·既有多经物流节点空间布局的主要问题 | 第64-66页 |
| ·多经物流节点空间布局规划的研究内容 | 第66页 |
| ·多经物流节点空间布局要素分析 | 第66-71页 |
| ·空间位置分析 | 第66-67页 |
| ·空间规模分析 | 第67-69页 |
| ·空间数量分析 | 第69-70页 |
| ·空间布局类别分析 | 第70-71页 |
| ·多经物流节点空间布局规划的研究思路 | 第71-74页 |
| ·空间布局规划的理论基础 | 第71-72页 |
| ·多经物流节点空间布局规划的基本思路 | 第72-74页 |
| ·多经物流节点空间布局规划的模型设计 | 第74-82页 |
| ·既有物流节点布局规划方法的比较分析 | 第74-76页 |
| ·多经物流节点空间布局规划模型构建 | 第76-81页 |
| ·多经物流节点空间布局规划评价指标设计 | 第81-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 5 铁路多元经营系统物流节点业务发展模式研究 | 第83-103页 |
| ·多经物流节点业务发展模式的内涵分析 | 第83-85页 |
| ·多经物流节点业务发展模式的基本含义 | 第83-84页 |
| ·主要研究内容 | 第84页 |
| ·基本研究思路 | 第84-85页 |
| ·既有聚类方法分析与比较 | 第85-87页 |
| ·模糊聚类相关定义 | 第85-86页 |
| ·既有聚类方法综述 | 第86-87页 |
| ·各类聚类方法比较分析 | 第87页 |
| ·聚类指标体系构建 | 第87-92页 |
| ·指标体系的构建原则 | 第87-88页 |
| ·指标初选 | 第88-90页 |
| ·指标体系优化 | 第90-92页 |
| ·多经物流节点业务发展模式聚类分析 | 第92-95页 |
| ·分类原则 | 第92-93页 |
| ·主要运算步骤 | 第93页 |
| ·业务发展模式聚类分析 | 第93-95页 |
| ·多经物流节点业务发展模式类别划分 | 第95-99页 |
| ·聚类效果分析 | 第95-96页 |
| ·业务发展模式类别划分 | 第96-98页 |
| ·不同业务发展模式的特征分析 | 第98-99页 |
| ·多经物流节点业务发展模式选择 | 第99-101页 |
| ·多经物流节点发展初期特点分析 | 第99页 |
| ·业务发展模式识别定位方法 | 第99-100页 |
| ·实施途径分析 | 第100-101页 |
| ·本章小结 | 第101-103页 |
| 6 铁路多元经营系统物流节点空间布局规划与业务发展模式选择实证分析 | 第103-143页 |
| ·成都铁路局多经物流节点空间布局规划需求条件分析 | 第103-114页 |
| ·需求范畴分析 | 第103-106页 |
| ·需求空间分布 | 第106-114页 |
| ·成都铁路局多经物流节点空间布局规划供给条件分析 | 第114-127页 |
| ·供给现状分析 | 第115-126页 |
| ·备选地确定 | 第126-127页 |
| ·成都铁路局多经物流节点空间布局规划方案设计 | 第127-138页 |
| ·基本步骤 | 第127-128页 |
| ·初步方案设计 | 第128-133页 |
| ·详细方案设计 | 第133-138页 |
| ·成都铁路局多经物流节点空间布局方案评价 | 第138-139页 |
| ·成都铁路局多经物流节点业务发展模式选择实例分析 | 第139-140页 |
| ·本章小结 | 第140-143页 |
| 7 论文主要研究结论与展望 | 第143-147页 |
| ·论文研究的主要结论 | 第143-145页 |
| ·论文的创新点 | 第145-146页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第146-147页 |
| 参考文献 | 第147-153页 |
| 附录A | 第153-154页 |
| 附录B | 第154-155页 |
| 附录C | 第155-168页 |
| 附表6-3 二省一市能源工业主要企业营业收入表 | 第155-156页 |
| 附表6-4 二省一市冶金工业主要企业营业收入表 | 第156-157页 |
| 附表6-5 二省一市建材工业主要企业营业收入表 | 第157-158页 |
| 附表6-6 二省一市石油化工主要企业营业收入表 | 第158-159页 |
| 附表6-7 二省一市69个城市及地区四类工业大宗物资主要企业营业收入占该省同类大宗物资主要企业营业收入的比重 | 第159-161页 |
| 附表6-15(1) 二省一市各货源地能源类大宗物资铁路货运量预测值 | 第161-162页 |
| 附表6-15(2) 二省一市各货源地冶金类大宗物资铁路货运量预测值 | 第162-164页 |
| 附表6-15(3) 二省一市各货源地建材类大宗物资铁路货运量预测值 | 第164-166页 |
| 附表6-15(4) 二省一市各货源地化工类大宗物资铁路货运量预测值 | 第166-168页 |
| 附录D | 第168-169页 |
| 作者简历 | 第169-173页 |
| 学位论文数据集 | 第173页 |
