西南地区电气化铁路电能质量评估与解决方案研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-12页 |
| ·课题的背景及意义 | 第10页 |
| ·国内外电气化铁道电能质量改善措施 | 第10-11页 |
| ·论文的主要工作 | 第11-12页 |
| 第2章 牵引供电系统综合补偿理论研究 | 第12-22页 |
| ·牵引供电系统的无功理论与负序计算 | 第12-14页 |
| ·无功和负序的综合补偿 | 第14-15页 |
| ·牵引供电系统三相、两相谐波模型及其变换 | 第15-19页 |
| ·滤波器设计原理 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-22页 |
| 第3章 西南地区电气化铁道电能质量综合评估 | 第22-33页 |
| ·电能质量测试范围 | 第22-23页 |
| ·测试设备 | 第23页 |
| ·分析所依据的标准 | 第23-25页 |
| ·功率因数 | 第23页 |
| ·谐波 | 第23-24页 |
| ·电压不平衡度 | 第24页 |
| ·电压偏差 | 第24-25页 |
| ·电能质量指标统计结果 | 第25-32页 |
| ·功率因数分析 | 第25-26页 |
| ·谐波分析 | 第26-28页 |
| ·负序分析 | 第28-29页 |
| ·电压偏差分析 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 电气化铁道电能质量控制方案研究 | 第33-57页 |
| ·固定并联电容最佳补偿容量 | 第33-37页 |
| ·固定电容补偿容量优化分析 | 第33-36页 |
| ·实例分析 | 第36-37页 |
| ·带有降压变压器的单调谐滤波器设计方法 | 第37-42页 |
| ·方案概述 | 第37-38页 |
| ·实例分析 | 第38-42页 |
| ·基于无源综合补偿技术的电能质量控制方案研究 | 第42-47页 |
| ·主要补偿措施的选择 | 第43页 |
| ·实例分析 | 第43-47页 |
| ·基于有源潮流控制器的新型同相牵引供电系统 | 第47-56页 |
| ·新型同相牵引供电系统的结构和特点 | 第47-49页 |
| ·潮流控制器结构及补偿原理 | 第49-51页 |
| ·实例分析 | 第51-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 南昆铁路牵引供电系统同相供电工程设计实例 | 第57-63页 |
| ·既有南昆铁路田林牵引变电所情况 | 第57-58页 |
| ·田林牵引变电所同相供电方案设计 | 第58-60页 |
| ·同相供电主电路拓扑结构 | 第58页 |
| ·综合补偿容量计算 | 第58-59页 |
| ·牵引变压器容量计算 | 第59-60页 |
| ·供电臂末端网压计算 | 第60页 |
| ·田林牵引变电所同相供电方案经济性分析 | 第60-62页 |
| ·一次性投资分析 | 第60-61页 |
| ·运行费用分析 | 第61页 |
| ·综合效益分析 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 结论与展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第68-69页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研与实践 | 第69页 |
