| 中文摘要 | 第1-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-11页 |
| 1-1 无人机及其回收 | 第6-7页 |
| 1-2 垂直起落飞机概述 | 第7-10页 |
| 1-3 本文所做工作 | 第10-11页 |
| 第二章 方案决策 | 第11-34页 |
| 2-1 概述 | 第11-13页 |
| 2-2 决策支持问题（DSP） | 第13-14页 |
| 2-3 初步决策（PDSP） | 第14-25页 |
| 2-4 优选决策（SDSP） | 第25-34页 |
| 第三章 起飞重量的确定 | 第34-43页 |
| 3-1 概述 | 第34页 |
| 3-2 发动机的选择 | 第34-37页 |
| 3-3 空重系数的确定 | 第37-38页 |
| 3-4 起飞重量的计算与重量分配 | 第38-41页 |
| 3-5 任务载重的分配 | 第41-43页 |
| 第四章 飞机主要结构部件参数选择 | 第43-50页 |
| 4-1 机翼形式及参数 | 第43-46页 |
| 4-2 机身 | 第46-48页 |
| 4-3 尾翼 | 第48-50页 |
| 第五章 旋翼设计及飞机总体布局的确定 | 第50-58页 |
| 5-1 桨参数的选择 | 第50-55页 |
| 5-2 隐身设计和三面图 | 第55-58页 |
| 第六章 垂直飞行 | 第58-72页 |
| 6-1 能量性质数 | 第58-59页 |
| 6-2 垂直上升速度V_y和悬停升限H_c | 第59-62页 |
| 6-3 极限载重 | 第62-64页 |
| 6-4 垂直下降和着陆 | 第64-67页 |
| 6-5 瞬间增距使垂直起落飞机接地速度为零的可能性的判别标准 | 第67-70页 |
| 6-6 多发的优越性 | 第70-72页 |
| 第七章 过渡飞行 | 第72-85页 |
| 7-1 起飞过渡的气动力、桨拉力分析 | 第72-78页 |
| 7-2 起飞过渡态的简化计算结果及分析 | 第78-84页 |
| 7-3 着陆过渡 | 第84-85页 |
| 第八章 水平飞行 | 第85-93页 |
| 8-1 垂直起落飞机平飞特性分析 | 第85-86页 |
| 8-2 可用推力计算 | 第86-88页 |
| 8-3 阻力计算 | 第88-93页 |
| 第九章 飞机的操纵 | 第93-99页 |
| 9-l 概述 | 第93-94页 |
| 9-2 垂直状态的操纵 | 第94-98页 |
| 9-3 设计机型操纵方案综述 | 第98-99页 |
| 第十章 总结与展望 | 第99-101页 |
| 参考文献 | 第101-103页 |
| 致谢 | 第103页 |