城市轨道交通衔接客流预测方法研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·问题的提出 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·国外的相关研究 | 第9-10页 |
| ·国内相关研究 | 第10-12页 |
| ·研究的内容 | 第12页 |
| ·研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| ·研究的思路与方法 | 第13-14页 |
| ·论文框架结构 | 第14-16页 |
| 第2章 轨道衔接方式概述 | 第16-21页 |
| ·轨道交通衔接方式选择行为分析 | 第16-17页 |
| ·影响轨道交通衔接方式选择的因素 | 第17-19页 |
| ·各种衔接方式特性分析 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 调查概述及数据初步分析 | 第21-31页 |
| ·调查概述 | 第21-23页 |
| ·调查方案设计 | 第21-22页 |
| ·调查方案实施 | 第22-23页 |
| ·调查结果初步分析 | 第23-30页 |
| ·样本量 | 第23-24页 |
| ·全方式出行特性分析 | 第24-29页 |
| ·轨道使用者特性分析 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 Logit回归模型概述 | 第31-38页 |
| ·Logit模型基本理论 | 第31-33页 |
| ·Logit模型的特点 | 第33页 |
| ·Logit模型存在的问题及发展 | 第33-35页 |
| ·NL(Nested Logit)模型简介 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第5章 全方式选择模型 | 第38-57页 |
| ·模型结构确定 | 第38页 |
| ·模型自变量筛选 | 第38-44页 |
| ·模型标定方法确定 | 第44-45页 |
| ·下层衔接模型建立 | 第45-49页 |
| ·衔接模型结构及标定方法 | 第45-48页 |
| ·下层衔接模型标定结果 | 第48-49页 |
| ·上层方式选择模型建立 | 第49-54页 |
| ·上层模型结构及参数 | 第49-51页 |
| ·模型参数标定结果 | 第51-54页 |
| ·NL模型IIA特性说明 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第6章 模型各主要变量敏感性分析 | 第57-65页 |
| ·下层衔接变量敏感性分析 | 第57-59页 |
| ·上层方式选择模型敏感性分析 | 第59-62页 |
| ·时间价值分析 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 结论 | 第65-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录 交通方式选择特性问卷调查表 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
