基于数值模拟的铝镁合金板材充液拉深工艺的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-26页 |
| ·前言 | 第11-12页 |
| ·板材液压成形技术原理及特点 | 第12-14页 |
| ·板材液压成形技术的研究进展 | 第14-20页 |
| ·板材液压成形技术的国外发展概况 | 第14-18页 |
| ·板材液压成形技术的国内发展概况 | 第18-20页 |
| ·数值模拟技术的发展与应用 | 第20-25页 |
| ·课题研究的内容 | 第25-26页 |
| 第2章 板材成形数值模拟的基本理论 | 第26-39页 |
| ·有限元算法 | 第26-27页 |
| ·动力显式算法求解过程 | 第26-27页 |
| ·时间步长的确定 | 第27页 |
| ·板壳单元理论 | 第27-30页 |
| ·BT 薄壳单元的随动坐标系 | 第28-29页 |
| ·BT 薄壳单元的应变位移关系 | 第29-30页 |
| ·材料屈服准则 | 第30-33页 |
| ·Tresca 屈服准则 | 第30-31页 |
| ·Mises 屈服准则 | 第31-32页 |
| ·Barlat 屈服准则 | 第32页 |
| ·Hill 屈服准则 | 第32-33页 |
| ·接触摩擦理论 | 第33-35页 |
| ·接触点的搜寻 | 第34页 |
| ·接触力的计算 | 第34-35页 |
| ·成形性的评价方法 | 第35-37页 |
| ·成形极限图 | 第35-37页 |
| ·判断评价函数 | 第37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第3章 铝镁合金板材充液拉深的数值模拟 | 第39-64页 |
| ·平底筒形件充液拉深的研究 | 第39-42页 |
| ·模拟模型的建立 | 第39-41页 |
| ·液室压力加载的模拟方法 | 第41-42页 |
| ·板材机械性能参数对成形的影响 | 第42-45页 |
| ·厚向异性指数r | 第42-43页 |
| ·应变硬化指数n | 第43-44页 |
| ·屈服强度σ_s | 第44-45页 |
| ·屈强比σ_s /σ_b | 第45页 |
| ·延伸率δ | 第45页 |
| ·模具参数对成形的影响 | 第45-52页 |
| ·凹模圆角半径r_d | 第46-49页 |
| ·凸模圆角半径r_p | 第49-50页 |
| ·凸凹模间隙c | 第50-52页 |
| ·工艺参数对成形的影响 | 第52-56页 |
| ·冲压速度 | 第52页 |
| ·摩擦条件 | 第52-54页 |
| ·液室压力加载路径 | 第54-56页 |
| ·球底筒形件充液拉深的研究 | 第56-62页 |
| ·模拟模型 | 第57-58页 |
| ·球底筒形件模拟结果分析 | 第58-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第4章 铝镁合金板材充液拉深的实验研究 | 第64-70页 |
| ·球底筒形件充液拉深的实验研究 | 第64-68页 |
| ·实验条件 | 第64-65页 |
| ·液室压力加载方式对成形性的影响 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第5章 汽车覆盖件液压成形的数值模拟 | 第70-79页 |
| ·覆盖件冲压成形有限元分析流程 | 第70-72页 |
| ·汽车排气管充液拉深数值模拟 | 第72-74页 |
| ·模型的建立 | 第72-74页 |
| ·液室加载曲线设计 | 第74页 |
| ·覆盖件模拟结果分析 | 第74-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 结论 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
