| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-21页 |
| ·汽车检测的意义和检测系统的组成 | 第7-12页 |
| ·汽车检测的意义 | 第7-8页 |
| ·检测系统的组成 | 第8-12页 |
| ·三维轮廓尺寸测量技术的发展及现状 | 第12-15页 |
| ·车辆外廓三维尺寸检测的意义 | 第15-16页 |
| ·车辆外廓尺寸检测的必要性和可行性 | 第16-19页 |
| ·车辆外廓尺寸检测的必要性 | 第16-18页 |
| ·车辆外廓尺寸检测的可行性 | 第18-19页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第19-21页 |
| 第二章 车辆外观三维轮廓投影识别系统的检测原理及结构设计 | 第21-39页 |
| ·车辆外廓三维投影尺寸的检测原理 | 第21-30页 |
| ·投影测量技术简介 | 第21页 |
| ·光栅三维投影轮廓重建技术的基本原理 | 第21-25页 |
| ·脉冲测距装置的基本作用 | 第25-27页 |
| ·车辆外廓三维尺寸检测的理论基础 | 第27-30页 |
| ·检测系统的方案设计 | 第30-33页 |
| ·检测系统的整体外观 | 第30页 |
| ·硬件系统的组成 | 第30-31页 |
| ·系统的工作过程 | 第31-33页 |
| ·光栅三维测量系统的整体结构设计 | 第33-37页 |
| ·光栅测量门架的结构设计 | 第33-35页 |
| ·脉冲测距装置的设计 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第三章 检测系统的硬件选用与电路设计 | 第39-57页 |
| ·激光收发器件的选择 | 第39-42页 |
| ·激光发射器件的选择 | 第39-40页 |
| ·光敏器件的选择 | 第40-41页 |
| ·光电转换单元的基本原理 | 第41-42页 |
| ·光电编码器的选择及使用特性 | 第42-45页 |
| ·光电编码器的选择 | 第42-44页 |
| ·脉冲测距装置的工作原理 | 第44-45页 |
| ·信号采集电路的设计 | 第45-54页 |
| ·信号采集电路的组成及原理 | 第45-47页 |
| ·采样信号控制电路 | 第47-48页 |
| ·信号处理电路 | 第48-49页 |
| ·信号存储电路 | 第49-51页 |
| ·串行口输入输出电路 | 第51-54页 |
| ·电路系统的抗干扰措施 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 检测系统的软件设计与实现 | 第57-71页 |
| ·系统软件开发平台简介 | 第57-59页 |
| ·系统软件界面设计 | 第59-60页 |
| ·软件程序的设计 | 第60-69页 |
| ·主程序的设计 | 第61-62页 |
| ·自检模块的设计 | 第62-65页 |
| ·检测模块的块设计 | 第65-67页 |
| ·记录模块的设计 | 第67-68页 |
| ·辅助功能模块的设计 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第五章 实车测量及误差分析 | 第71-81页 |
| ·系统标定及实车测量 | 第71-74页 |
| ·系统的标定 | 第71-73页 |
| ·实车测量的数据 | 第73-74页 |
| ·测量数据误差的分析 | 第74-77页 |
| ·误差的定义 | 第74-75页 |
| ·误差的分类 | 第75-76页 |
| ·数据误差的分析 | 第76-77页 |
| ·测量结果的验证 | 第77-80页 |
| ·本章小节 | 第80-81页 |
| 第六章 总结与展望 | 第81-85页 |
| ·论文工作的总结 | 第81-82页 |
| ·进一步的工作与展望 | 第82-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 附录 | 第89-95页 |
| 摘要 | 第95-97页 |
| Abstract | 第97-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |
| 导师及作者简介 | 第101页 |