| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·问题的提出 | 第8-9页 |
| ·国内外软土地基研究 | 第9-17页 |
| ·软土地基概念 | 第9-10页 |
| ·软土地基承载力参数相关关系研究 | 第10-11页 |
| ·高速公路软基处理研究现状 | 第11-17页 |
| ·本文的研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 软土地基原位测试与室内试验 | 第18-27页 |
| ·试验点选择与路段状况 | 第18-19页 |
| ·原位测试 | 第19-26页 |
| ·三种原位测试方法 | 第20-21页 |
| ·试验结果分析 | 第21-26页 |
| ·室内试验 | 第26-27页 |
| 第三章 软土地基承载力参数相关性分析研究 | 第27-53页 |
| ·原位试验中承载力参数相关关系分析 | 第27-29页 |
| ·室内测试承载力参数相关关系研究 | 第29-40页 |
| ·压缩模量与含水量关系 | 第29-30页 |
| ·含水量与粘聚力关系 | 第30-31页 |
| ·含水量与孔隙比关系 | 第31-33页 |
| ·压缩模量与孔隙比关系 | 第33-34页 |
| ·液性指数与含水量关系 | 第34-35页 |
| ·孔隙比与粘聚力关系 | 第35-36页 |
| ·液性指数与粘聚力关系 | 第36-37页 |
| ·液性指数与孔隙比关系 | 第37-38页 |
| ·孔隙比与固结系数关系 | 第38-39页 |
| ·塑性指数与固结系数关系 | 第39-40页 |
| ·原位测试与室内试验承载力指标相关关系 | 第40-44页 |
| ·粘聚力与原状土十字板剪切强度关系 | 第40-41页 |
| ·轻便触探击数与粘聚力关系 | 第41-42页 |
| ·轻便触探动贯入阻力与粘聚力关系 | 第42-43页 |
| ·轻便触探动贯入阻力与压缩模量关系 | 第43-44页 |
| ·研究结果的对比分析 | 第44-47页 |
| ·含水量与孔隙比、粘聚力以及孔隙比与粘聚力对比分析 | 第44-45页 |
| ·孔隙比与液性指数、压缩模量以及压缩模量与含水量对比分析 | 第45-47页 |
| ·软土地基承载力参数灰色关联研究 | 第47-51页 |
| ·概述 | 第47-48页 |
| ·关联度的计算 | 第48-51页 |
| ·因素分析 | 第51页 |
| ·主要结论 | 第51-53页 |
| 第四章 软土地基处理方案优化 | 第53-74页 |
| ·软土地基处理常见方法 | 第53-58页 |
| ·地基处理方案优化方法 | 第58-69页 |
| ·常见地基处理方案优化方法 | 第58-60页 |
| ·软土地基模糊优化理论与方法 | 第60-69页 |
| ·基于模糊数学方法选择软土地基加固方案 | 第69-74页 |
| ·模糊聚类分析选择软基加固方案的基本原理 | 第69-70页 |
| ·潭邵高速公路实例 | 第70-74页 |
| 第五章 结论及进一步研究设想 | 第74-76页 |
| ·成果及结论 | 第74-75页 |
| ·不足及下一步工作的设想 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文及参与科研、工程情况 | 第81页 |