| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·网络化设计概念、应用及意义 | 第9-11页 |
| ·基于网络的 CAD技术研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外发展概况 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·本论文的选题依据和主要研究内容 | 第14页 |
| ·论文组织结构 | 第14-16页 |
| 第二章 网络化设计系统开发基础 | 第16-30页 |
| ·Web服务器端的接口开发技术 | 第16-19页 |
| ·通用网关接口CGI | 第16页 |
| ·Web服务器应用程序接口(Web API) | 第16-17页 |
| ·基于 ASP的 Internet接口方案 | 第17-18页 |
| ·Web程序开发技术比较 | 第18-19页 |
| ·网络化体系结构 | 第19-23页 |
| ·单一的集中式系统 | 第19-20页 |
| ·二层 Client/ Server结构 | 第20-21页 |
| ·多层 Client/ Server结构 | 第21-22页 |
| ·基于 Web的Browser/Server结构 | 第22-23页 |
| ·数据库访问技术 | 第23-26页 |
| ·ODBC技术 | 第23页 |
| ·DAO/RDO技术 | 第23-24页 |
| ·ADO技术 | 第24-26页 |
| ·开发组件技术 | 第26-29页 |
| ·COM原理 | 第26-27页 |
| ·Active X技术 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 基于 ASP的机械零部件设计系统开发及实现过程 | 第30-45页 |
| ·设计系统的体系结构 | 第30-31页 |
| ·系统总体结构 | 第30-31页 |
| ·系统功能特性 | 第31页 |
| ·开发环境和开发工具的选择 | 第31-35页 |
| ·操作系统选择 | 第31页 |
| ·系统开发工具 | 第31-33页 |
| ·数据库选择 | 第33-34页 |
| ·CAD软件 | 第34-35页 |
| ·系统模块设计 | 第35-37页 |
| ·系统数据库设计 | 第37-38页 |
| ·参数化设计方法应用 | 第38-42页 |
| ·服务器端设计方法 | 第38页 |
| ·UG参数化设计 | 第38-39页 |
| ·UG表达式技术 | 第39-42页 |
| ·组件创建、注册与使用 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 网络化设计在减速器设计中应用及实现 | 第45-59页 |
| ·减速器的远程设计系统原型设计 | 第45-52页 |
| ·系统数据库建立 | 第45-47页 |
| ·减速器总体设计 | 第47-49页 |
| ·传动零件设计 | 第49-50页 |
| ·轴及轴承装置设计 | 第50-51页 |
| ·箱体及附件设计 | 第51-52页 |
| ·减速器远程设计系统介绍 | 第52-53页 |
| ·开发设计系统设置 | 第53页 |
| ·VC++6.0设置 | 第53页 |
| ·DSN设置 | 第53页 |
| ·服务器设置 | 第53页 |
| ·减速器远程设计实例实现 | 第53-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 总结与展望 | 第59-62页 |
| ·总结 | 第59-60页 |
| ·展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |