柴油机起动过程控制策略的研究
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·柴油机起动的研究意义 | 第7-11页 |
| ·日益严格的排放法规 | 第8-9页 |
| ·发动机起动过程 | 第9-10页 |
| ·柴油机起动困难和排放恶化的原因 | 第10-11页 |
| ·柴油机起动的改善措施 | 第11-12页 |
| ·国内外研究状况 | 第12-13页 |
| ·本论文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 柴油机起动试验台架及测控系统的介绍 | 第15-25页 |
| ·发动机台架及测量控制系统 | 第15-17页 |
| ·发动机技术参数 | 第15页 |
| ·发动机台架及测量控制系统的布置 | 第15-17页 |
| ·瞬时转速及缸压测试系统 | 第17-19页 |
| ·单循环排气采样系统 | 第19-21页 |
| ·柴油机电控燃油喷射系统 | 第21-23页 |
| ·电控分配泵结构及特点 | 第21-22页 |
| ·电控喷油系统的主要组成机构简介 | 第22-23页 |
| ·燃烧边界主动控制系统 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 电控喷油系统软件介绍 | 第25-31页 |
| ·主控制管理程序 | 第25-26页 |
| ·怠速稳定性控制模块 | 第26页 |
| ·溢油环位置控制模块 | 第26页 |
| ·高速输入模块 | 第26-27页 |
| ·高速输出模块 | 第27-28页 |
| ·软件定时器与通讯模块 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第四章 柴油机怠速稳定性控制及优化 | 第31-43页 |
| ·怠速控制的意义及方法 | 第31页 |
| ·经典PID 怠速控制试验及缺陷 | 第31-37页 |
| ·经典PID 控制器的原理 | 第31-33页 |
| ·PID 控制器的特点 | 第33页 |
| ·数字PID 控制 | 第33-35页 |
| ·经典PID 试验与调试 | 第35-37页 |
| ·模糊-PID 怠速控制 | 第37-41页 |
| ·概论 | 第37-38页 |
| ·输入的模糊化 | 第38-39页 |
| ·输出的模糊化 | 第39-40页 |
| ·控制规则的确定 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第五章 柴油机起动油量及稳定怠速的优化试验 | 第43-53页 |
| ·起动油量对起动过程影响 | 第43-48页 |
| ·稳定怠速的优化试验 | 第48页 |
| ·起动供油量控制策略的优化试验 | 第48-51页 |
| ·大油量起动直接进入怠速PID | 第49页 |
| ·大油量起动，平滑降低油量进入怠速PID 控制 | 第49-50页 |
| ·大油量起动，阶梯降低油量进入怠速PID 控制 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第六章 起动过程中辅助措施试验 | 第53-63页 |
| ·进气加热试验 | 第53-55页 |
| ·进气加热条件下的怠速优化 | 第53-54页 |
| ·进气加热条件下柴油机起动油量优化 | 第54-55页 |
| ·水温加热试验 | 第55-60页 |
| ·柴油机在水温加热条件下的怠速优化 | 第55-57页 |
| ·柴油机在水温加热条件下的起动油量优化 | 第57-58页 |
| ·不同水温对柴油机起动性能影响 | 第58-60页 |
| ·柴油机起动各种策略比较 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第七章 全文总结及工作展望 | 第63-65页 |
| ·全文总结 | 第63-64页 |
| ·今后工作展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 图表索引 | 第69-73页 |
| 摘要 | 第73-75页 |
| Abstract | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
