| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究的背景 | 第9-10页 |
| ·研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·本文的主要工作 | 第11-13页 |
| 第二章 江苏省沿江沿海港口的现状及发展趋势 | 第13-31页 |
| ·江苏省沿江沿海港口发展现状 | 第13-19页 |
| ·港口发展历程 | 第13-14页 |
| ·港口的基础设施情况 | 第14-18页 |
| ·港口生产情况 | 第18-19页 |
| ·江苏省沿江沿海港口发展综合评价 | 第19-29页 |
| ·港口发展主要特点 | 第19-22页 |
| ·港口发挥的重要作用 | 第22-25页 |
| ·港口发展存在的主要问题 | 第25-29页 |
| ·国际港口发展的趋势 | 第29-31页 |
| 第三章 港口网络体系规划理论简述 | 第31-47页 |
| ·港口网络的基本理论 | 第31-36页 |
| ·港口、港口网络的概念及其功能 | 第31-32页 |
| ·港口 | 第31-32页 |
| ·港口网络 | 第32页 |
| ·港口的竞争现状 | 第32-35页 |
| ·港口竞争的主要内容 | 第32-34页 |
| ·港口竞争的主要手段 | 第34-35页 |
| ·港口之间的协同和可持续发展 | 第35-36页 |
| ·港口网络规划的基本思想 | 第36-40页 |
| ·港口网络布局的依据 | 第36-37页 |
| ·自然条件和社会发展水平 | 第36页 |
| ·依托城市的经济及条件 | 第36页 |
| ·港口经济腹地 | 第36-37页 |
| ·影响港口网络布局的因素 | 第37-38页 |
| ·航线分布 | 第37页 |
| ·国家经济结构调整的影响 | 第37页 |
| ·综合运输调整对港口结构的影响 | 第37-38页 |
| ·经济全球化促进港口结构调整 | 第38页 |
| ·港口网络的经济性分析 | 第38-40页 |
| ·对货主的经济性 | 第38-39页 |
| ·对船舶的经济性 | 第39页 |
| ·对港口的经济性 | 第39-40页 |
| ·沿江沿海港口网络布局的形成及其期望目标 | 第40-43页 |
| ·沿江沿海港口网络的形成 | 第40-41页 |
| ·沿江沿海港口网络布局的层次性 | 第41-42页 |
| ·沿江沿海港口网络发展的期望目标 | 第42-43页 |
| ·国外经验借鉴 | 第43-47页 |
| ·美国东部和西部地区港口网络经验借鉴 | 第43-44页 |
| ·密西西比河流域港口网络体系的实践 | 第44-45页 |
| ·莱茵河流域港口实践 | 第45-47页 |
| 第四章 港口网络规划的方法 | 第47-73页 |
| ·港口网络规划方法简述 | 第47页 |
| ·综合评价方法介绍及比较 | 第47-49页 |
| ·网络规划模型的建立 | 第49-59页 |
| ·改进的聚类分析方法 | 第49-55页 |
| ·聚类分析方法的原理 | 第49-50页 |
| ·层次分析法 | 第50-51页 |
| ·改进的聚类分析的步骤 | 第51-53页 |
| ·聚类的方法 | 第53-55页 |
| ·聚类分析指标体系的建立 | 第55-59页 |
| ·选择指标体系的思想和原则 | 第55-56页 |
| ·指标的选取 | 第56-59页 |
| ·模型的应用 | 第59-64页 |
| ·港口网络功能定位 | 第64-67页 |
| ·主要港口—连云港港、南京港、镇江港、苏州港、南通港 | 第64-66页 |
| ·地区性重要港口—江阴港、扬州港、泰州港、盐城港、常州港 | 第66-67页 |
| ·沿江沿海港口发展目标 | 第67-68页 |
| ·战略定位 | 第67-68页 |
| ·总体目标 | 第68页 |
| ·实施沿江沿海港口网络化的建议和措施 | 第68-73页 |
| 第五章 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·本文的结论 | 第73-74页 |
| ·展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |