新型汽车防爆胎技术--爆胎紧急充气关键技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·问题的提出 | 第9-11页 |
| ·当前国内外解决爆胎的技术方法 | 第11-14页 |
| ·本文提出的技术方法 | 第14-15页 |
| ·课题来源 | 第15-17页 |
| 第二章 爆胎紧急充气系统的工作原理和结构设计 | 第17-29页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·轮胎结构及特性 | 第17-19页 |
| ·轮胎结构 | 第17-18页 |
| ·轮胎特性 | 第18-19页 |
| ·爆胎原因 | 第19-23页 |
| ·爆胎现象描述 | 第19-20页 |
| ·爆胎过程分析 | 第20-21页 |
| ·爆胎原因探讨 | 第21-23页 |
| ·紧急充气系统工作原理和结构设计 | 第23-28页 |
| ·紧急充气系统的工作原理 | 第23-25页 |
| ·传感器 | 第25-26页 |
| ·控制器 | 第26-27页 |
| ·气体发生器 | 第27页 |
| ·备用内胎 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 车辆爆胎动态响应仿真 | 第29-39页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·爆胎仿真 | 第29-38页 |
| ·典型爆胎环节建模 | 第31页 |
| ·二自由度汽车爆胎建模仿真 | 第31-34页 |
| ·七自由度汽车爆胎建模仿真 | 第34-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 控制器及其压电电源的设计 | 第39-53页 |
| ·引言 | 第39页 |
| ·爆胎模拟实验 | 第39-41页 |
| ·实验内容 | 第39-40页 |
| ·实验结果与分析 | 第40-41页 |
| ·控制器电路设计 | 第41-44页 |
| ·特征提取电路设计 | 第41-42页 |
| ·安全电路设计 | 第42-43页 |
| ·逻辑判断电路 | 第43页 |
| ·点火电路 | 第43-44页 |
| ·压电电源设计 | 第44-52页 |
| ·压电作用机理 | 第44-45页 |
| ·车辆轮胎对压电陶瓷的作用 | 第45-46页 |
| ·能量存贮 | 第46-48页 |
| ·提高压电电源的能量 | 第48页 |
| ·压电陶瓷电源制作 | 第48-51页 |
| ·连续发电实验 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 气体发生器的设计 | 第53-61页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·气体发生器的结构设计 | 第53-56页 |
| ·气体发生剂的配比、反应机理及燃烧特性 | 第56-58页 |
| ·气体发生剂的配比 | 第56页 |
| ·气体发生剂的反应机理 | 第56-57页 |
| ·气体发生剂的产气性能和燃烧特性 | 第57-58页 |
| ·点火充气过程内弹道理论计算 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 密闭爆发器点火试验 | 第61-69页 |
| ·引言 | 第61页 |
| ·密闭爆发器点火试验 | 第61-67页 |
| ·试验内容 | 第61-63页 |
| ·试验结果与分析 | 第63-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第七章 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·全文总结 | 第69页 |
| ·不足与展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
