| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·研究内容及方法 | 第10-11页 |
| ·研究内容 | 第10-11页 |
| ·研究方法 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·研究思路 | 第13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 PERT 计划评审技术在地铁通信集成项目中的应用 | 第14-34页 |
| ·地铁通信集成项目 | 第15-19页 |
| ·地铁通信集成项目的特点 | 第15页 |
| ·地铁通信集成项目管理影响因素 | 第15-16页 |
| ·地铁通信集成项目进度管理现状分析 | 第16-19页 |
| ·PERT 计划评审技术的基本理论 | 第19页 |
| ·PERT 计划评审技术在地铁通信集成项目中的应用 | 第19-33页 |
| ·活动的时间估算 | 第20-26页 |
| ·项目工期估算 | 第26-27页 |
| ·规定期限内完成任务的概率 | 第27-28页 |
| ·天津地铁1 号线工程PERT 分析 | 第28-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 不确定条件下的地铁通信集成项目工期风险管理 | 第34-49页 |
| ·地铁通信集成项目管理过程中的不确定因素 | 第34-40页 |
| ·地铁通信集成项目风险管理的过程 | 第40-43页 |
| ·PERT 方法对进度风险的分析 | 第43-46页 |
| ·应用传统PERT 方法的基本假设 | 第43页 |
| ·对工期风险分析的过程 | 第43-44页 |
| ·传统PERT 方法存在的缺陷 | 第44-46页 |
| ·不确定条件下项目进度风险的决策方法 | 第46-47页 |
| ·德尔菲法 | 第46页 |
| ·头脑风暴法 | 第46页 |
| ·情景分析法 | 第46-47页 |
| ·地铁通信集成项目管理机制探究 | 第47-48页 |
| ·要提高全员的风险管理意识 | 第47页 |
| ·要建立高效的项目管理团队 | 第47页 |
| ·从完善、强化自身管理入手，努力作到施工成本最低化 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 模拟仿真法的应用 | 第49-64页 |
| ·蒙特卡洛模拟仿真法 | 第49-60页 |
| ·应用模拟仿真技术的必要性 | 第49-50页 |
| ·蒙特卡洛模拟方法概述 | 第50-51页 |
| ·蒙特卡洛模拟方法在地铁通信集成项目进度管理中的应用 | 第51-60页 |
| ·PERT 网络模型 | 第60-63页 |
| ·地铁通信集成项目PERT 网络模型的设计原理 | 第60-62页 |
| ·PERT 网络模型在地铁通信集成项目应用中的效用说明 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 地铁通信集成项目PERT 进度优化模型 | 第64-74页 |
| ·PERT 工期--资源优化模型 | 第65-69页 |
| ·工期--资源优化模型的基本假设 | 第65-66页 |
| ·工期--资源优化模型的基本思路 | 第66-67页 |
| ·工期--资源优化模型的关键性指标 | 第67-68页 |
| ·工期--资源优化模型 | 第68-69页 |
| ·PERT 工期--资源优化模型步骤 | 第69-70页 |
| ·工期--资源优化模型在地铁通信集成项目中的应用 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·论文的研究工作及结果 | 第74-75页 |
| ·存在的不足与前景展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第79-81页 |
