| 中文摘要 | 第1页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 引言 | 第8-12页 |
| ·高速公路跨区域电子联网收费系统研究的背景和意义 | 第8页 |
| ·联网收费系统的国内外研究状况 | 第8-10页 |
| ·论文的研究思路及主要内容 | 第10-12页 |
| 第二章 高速公路联网收费系统框架与功能分析 | 第12-19页 |
| ·联网收费的基本特点与实现条件 | 第12-14页 |
| ·高速公路联网收费的特点 | 第12页 |
| ·联网收费实现的条件 | 第12-14页 |
| ·联网收费系统的总体框架 | 第14-15页 |
| ·联网收费系统的物理结构 | 第14页 |
| ·联网收费系统的逻辑结构 | 第14-15页 |
| ·系统构成与功能分析 | 第15-19页 |
| ·联网收费系统构成 | 第15-16页 |
| ·联网收费子系统功能 | 第16-19页 |
| 第三章 京沈高速公路跨区域联网收费系统通信网络设计 | 第19-26页 |
| ·数据通信网络的结构和功能 | 第19-20页 |
| ·主干网的网络结构 | 第19页 |
| ·主干网功能设计要求 | 第19-20页 |
| ·通信主干网组网 | 第20-23页 |
| ·业务需求 | 第20-21页 |
| ·有关要求 | 第21-23页 |
| ·接入网设计 | 第23-26页 |
| 第四章 京沈高速公路跨区域联网收费清算系统研究 | 第26-33页 |
| ·通行费拆分与清算方案 | 第26-27页 |
| ·清分原则 | 第26页 |
| ·帐户设置与业务流程 | 第26-27页 |
| ·中间件技术的应用 | 第27-29页 |
| ·中间件技术的概念 | 第28页 |
| ·中间件技术分类及选择 | 第28-29页 |
| ·清算系统的设计与实现 | 第29-33页 |
| ·清算系统结构 | 第29-31页 |
| ·系统数据模型 | 第31-33页 |
| 第五章 组合式收费系统设计与实现 | 第33-45页 |
| ·系统模型 | 第33-35页 |
| ·系统特点 | 第33页 |
| ·系统实现 | 第33-35页 |
| ·结算中心系统设计 | 第35-39页 |
| ·结构与功能 | 第35-37页 |
| ·软件设计 | 第37-38页 |
| ·业务流程 | 第38-39页 |
| ·收费监控系统 | 第39-41页 |
| ·多级监控模型 | 第39-40页 |
| ·控制权限优先级划分 | 第40页 |
| ·系统设计 | 第40-41页 |
| ·局域网设计 | 第41-42页 |
| ·结算中心局域网 | 第41页 |
| ·结算分中心局域网 | 第41-42页 |
| ·收费站局域网 | 第42页 |
| ·系统可靠性与安全性 | 第42-45页 |
| 第六章 ETC 探讨与研究 | 第45-52页 |
| ·ETC 系统优势 | 第45-46页 |
| ·技术特点 | 第45页 |
| ·ETC 的优点 | 第45-46页 |
| ·系统组成 | 第46-50页 |
| ·结构单元 | 第46页 |
| ·数据通信 | 第46-47页 |
| ·关键技术 | 第47-50页 |
| ·特情处理 | 第50页 |
| ·ETC 应用与发展 | 第50-52页 |
| ·我国高速公路收费系统现状 | 第50页 |
| ·ETC在我国的应用 | 第50-52页 |
| 第七章 结束语 | 第52-54页 |
| ·主要研究成果 | 第52页 |
| ·进一步研究工作 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致 谢 | 第57页 |
| 在学期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第57页 |