| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| ·蓄能器及其进油阀和联接管道 | 第11-16页 |
| ·蓄能器及进油阀的分类 | 第12-14页 |
| ·进油阀的结构和工作过程 | 第14-16页 |
| ·理论研究的历史和现状 | 第16-19页 |
| ·蓄能器的理论研究 | 第16页 |
| ·阻尼效应的研究现状 | 第16-18页 |
| ·管道理论的研究历史及现状 | 第18-19页 |
| ·本课题的意义和目的 | 第19-20页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 考虑进油阀和连接管道的蓄能器建模 | 第22-38页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·蓄能器各组成单元的动力学分析 | 第22-35页 |
| ·蓄能器本体的模型 | 第23-25页 |
| ·进油阀的模型 | 第25-27页 |
| ·连接管道的模型 | 第27-30页 |
| ·数学模型的简化 | 第30-35页 |
| ·建立考虑进油阀和连接管道的蓄能器完整数学模型 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 蓄能器参数选择的研究 | 第38-47页 |
| ·引言 | 第38-39页 |
| ·蓄能器数学模型的分析 | 第39-40页 |
| ·基于管道的蓄能器模型参数与工作参数、系统工况之间的关系 | 第40-44页 |
| ·油液等效质量的确定 | 第40-42页 |
| ·油液阻尼系数的确定 | 第42-43页 |
| ·气体阻尼系数和气体刚度的确定 | 第43页 |
| ·数学模型参数的确定 | 第43-44页 |
| ·蓄能器参数计算程序实现 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 模型仿真分析 | 第47-61页 |
| ·引言 | 第47-48页 |
| ·仿真软件的介绍 | 第48-49页 |
| ·蓄能器模型仿真研究 | 第49-60页 |
| ·存储能量和吸收压力冲击的仿真 | 第49-56页 |
| ·消除压力脉动的仿真 | 第56-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 实验研究与分析 | 第61-77页 |
| ·引言 | 第61页 |
| ·数字控制及数据采集系统的介绍 | 第61-64页 |
| ·dSPACE 系统的简介 | 第61-62页 |
| ·dSPACE 的硬件系统及 DS1104PPC 控制板 | 第62-64页 |
| ·实验系统的设计 | 第64-67页 |
| ·计算机实时控制调试采集系统 | 第64-65页 |
| ·液控部分的建立和所用元件参数 | 第65-67页 |
| ·储存能量和吸收压力冲击的实验 | 第67-75页 |
| ·控制和采集软硬件方面的准备 | 第67-69页 |
| ·确立实验方案 | 第69页 |
| ·实验结果的分析 | 第69-75页 |
| ·吸收冲击的总结分析与仿真结果的对比 | 第75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 结论 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 作者简介 | 第85页 |