| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题背景 | 第9-10页 |
| ·课题来源 | 第10页 |
| ·相关文献综述 | 第10-14页 |
| ·零件特征重构技术的研究 | 第10-11页 |
| ·设计特征到加工特征的转换方法的研究 | 第11-13页 |
| ·制造特征选择以及去冗余 | 第13页 |
| ·制造特征从无序到有序的方法研究 | 第13-14页 |
| ·主要研究内容 | 第14页 |
| ·本文的结构体系 | 第14-16页 |
| 2 零件参数化模型表示形式及其重构技术 | 第16-23页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·特征的概念以及特征类型定义 | 第16-19页 |
| ·特征的概念及其包含的一般信息 | 第16-18页 |
| ·现代三维CAD 系统中参数模型的特征类型 | 第18页 |
| ·本文所定义的特征类型 | 第18-19页 |
| ·零件特征模型重构的方法 | 第19-22页 |
| ·特征重构方法 | 第19页 |
| ·零件模型重构的原则 | 第19-22页 |
| ·模型重构的步骤 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 3 设计特征向加工特征转换的理论基础及扫体重构法 | 第23-35页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·特征转换的理论基础 | 第23-27页 |
| ·特征体与毛坯和零件的关系 | 第23-24页 |
| ·特征识别的理论研究 | 第24-26页 |
| ·车加工特征识别的理论研究 | 第26-27页 |
| ·设计特征向加工特征转换的扫体重构法 | 第27-34页 |
| ·方法概述 | 第27-29页 |
| ·拆分步骤和方法 | 第29-32页 |
| ·包络体构建 | 第32-34页 |
| ·建立直扫体的包络体 | 第32-33页 |
| ·建立回转扫体的包络体 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 4 加工特征选择、合并及优化 | 第35-43页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·特征去冗余 | 第35-38页 |
| ·加工特征合并 | 第38-41页 |
| ·截面合并 | 第39-41页 |
| ·路径合并 | 第41页 |
| ·区域合并 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 5 加工特征排序和工艺路线优化技术 | 第43-48页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·制定工艺路线的过程以及优化的条件 | 第43-44页 |
| ·加工特征排序 | 第44-47页 |
| ·加工特征的分类 | 第44-45页 |
| ·加工特征排序的规则 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 6 应用实例 | 第48-55页 |
| ·UNIGRAPHICS NX 2.0 的开发环境 | 第48-50页 |
| ·算法的功能模块 | 第50-51页 |
| ·算法实例 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 7 全文总结和展望 | 第55-57页 |
| ·全文总结 | 第55页 |
| ·研究展望 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表论文目录 | 第62页 |