汽车动力转向器性能测试技术与系统开发
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·汽车动力转向器概述 | 第8-13页 |
| ·汽车动力转向器的发展历程 | 第8页 |
| ·汽车动力转向器的分类 | 第8-12页 |
| ·汽车动力转向器的现状 | 第12-13页 |
| ·本文研究的意义 | 第13-14页 |
| ·本文的主要工作 | 第14-15页 |
| 2 汽车动力转向器试验台设计原理 | 第15-32页 |
| ·汽车动力转向器的工作原理阐述 | 第15-18页 |
| ·典型试验介绍 | 第18-21页 |
| ·名词定义 | 第18-19页 |
| ·特性试验的技术要求 | 第19-21页 |
| ·试验台的总体设计 | 第21页 |
| ·测试工作台的搭建 | 第21-25页 |
| ·传感器的布局 | 第22-24页 |
| ·万向传动轴应用 | 第24-25页 |
| ·变速器变速比设计 | 第25页 |
| ·液压系统设计 | 第25-30页 |
| ·液压马达的选择 | 第25-26页 |
| ·液压缸的选择 | 第26-27页 |
| ·液压回路设计 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 3 测控系统硬件设计 | 第32-47页 |
| ·系统结构的选型 | 第32-33页 |
| ·测度部分设计与实现 | 第33-41页 |
| ·测试信号及仪器仪表测试精度 | 第33-34页 |
| ·传感器的选择 | 第34-38页 |
| ·信号处理 | 第38-40页 |
| ·数据采集卡的选择 | 第40-41页 |
| ·控制部分设计与实现 | 第41-44页 |
| ·开关量信号 | 第42页 |
| ·I/O采集卡的选择 | 第42页 |
| ·继电器选择及应用 | 第42-44页 |
| ·硬件抗干扰措施 | 第44-46页 |
| ·干扰的分类 | 第44页 |
| ·抗干扰的措施 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 4 测控系统软件设计 | 第47-68页 |
| ·测控软件的特点 | 第47页 |
| ·需求分析 | 第47-48页 |
| ·软件功能总体设计 | 第48页 |
| ·数据测试方法 | 第48-55页 |
| ·数据采集 | 第48-51页 |
| ·标度变换 | 第51-53页 |
| ·查找技术 | 第53-54页 |
| ·特性参数计算 | 第54-55页 |
| ·控制方法 | 第55-60页 |
| ·输入、输出函数介绍 | 第55-57页 |
| ·状态输出、状态采集 | 第57-58页 |
| ·液压马达控制 | 第58-60页 |
| ·软件抗干扰措施 | 第60-63页 |
| ·软件界面构建 | 第63-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 5 结论与展望 | 第68-69页 |
| ·结论 | 第68页 |
| ·展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第73页 |
