| 独创性声明 | 第1页 |
| 学位论文版权使用授权书 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·课题概述 | 第11-16页 |
| ·混合动力汽车 | 第11-12页 |
| ·汽车网络 | 第12-14页 |
| ·CAN高层协议 | 第14-16页 |
| ·课题研究意义及主要任务 | 第16-18页 |
| ·课题意义 | 第16-17页 |
| ·本课题的主要任务 | 第17-18页 |
| 第二章 CAN总线规范 | 第18-32页 |
| ·CAN综述 | 第18-21页 |
| ·CAN的产生与发展 | 第18-19页 |
| ·CAN总线引言 | 第19-21页 |
| ·CANbus规范V2.0B | 第21-32页 |
| ·ISO/OSI网络分层结构 | 第21-23页 |
| ·报文传输 | 第23-29页 |
| ·错误处理 | 第29-30页 |
| ·故障界定 | 第30页 |
| ·震荡器容差 | 第30-32页 |
| 第三章 SAE J1939协议 | 第32-48页 |
| ·SAEJ1939协议综述 | 第32-33页 |
| ·网络分层结构 | 第33-40页 |
| ·物理层 | 第34页 |
| ·数据链路层 | 第34-36页 |
| ·网络层 | 第36页 |
| ·应用层 | 第36-40页 |
| ·J1939中 CAN通信协议的实现 | 第40-48页 |
| ·概述 | 第40-42页 |
| ·协议数据单元(Protocol Data Unit) | 第42-44页 |
| ·参数组数(PGN) | 第44-45页 |
| ·通信方式 | 第45-48页 |
| 第四章 混合动力客车通讯系统仿真 | 第48-68页 |
| ·混合动力客车通讯系统设计 | 第48-53页 |
| ·通讯协议的参数定义 | 第48-50页 |
| ·协议信息数据定义 | 第50-53页 |
| ·CANoe软件仿真 | 第53-68页 |
| ·CANoe简介 | 第54-61页 |
| ·混合动力客车通讯系统仿真 | 第61-65页 |
| ·CANoe仿真结果及分析 | 第65-68页 |
| 第五章 总结与展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 附录 CAPL源程序 | 第73-80页 |