| 第一章 绪论 | 第1-16页 |
| ·课题研究的背景与意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-15页 |
| ·车辆制动能量再生技术简介 | 第8-11页 |
| ·国内外研究概况 | 第11页 |
| ·液压储能技术在制动能量回收中的应用情况 | 第11-15页 |
| ·研究的内容和方法 | 第15-16页 |
| 第二章 制动能量再生系统的总体方案 | 第16-23页 |
| ·系统驱动方式的选择 | 第16-17页 |
| ·系统实现的技术关键 | 第17-18页 |
| ·系统方案设计 | 第18-22页 |
| ·中通LCK6850CHDD 型公共汽车相关技术参数 | 第18页 |
| ·系统结构设计 | 第18-19页 |
| ·系统工作过程分析 | 第19-20页 |
| ·系统控制策略 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 液压系统设计 | 第23-43页 |
| ·制定液压系统方案 | 第23-24页 |
| ·液压系统主要参数的确定 | 第24-29页 |
| ·系统工作压力 | 第24页 |
| ·蓄能器有关参数的计算 | 第24-27页 |
| ·泵/马达排量的计算 | 第27-29页 |
| ·液压元件的设计与选择 | 第29-33页 |
| ·蓄能器 | 第29-30页 |
| ·泵/马达 | 第30页 |
| ·液压阀 | 第30-31页 |
| ·油管及其他辅助装置 | 第31-32页 |
| ·压力传感器 | 第32-33页 |
| ·液压系统工作性能分析 | 第33-42页 |
| ·定量泵的动态特性分析 | 第33-35页 |
| ·能量回收过程的系统工作性能分析 | 第35-39页 |
| ·能量释放过程的系统工作性能仿真分析 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 动力传动装置的设计 | 第43-53页 |
| ·传动系统方案设计 | 第43页 |
| ·动力接口的设计 | 第43-50页 |
| ·取力方案的选择 | 第43-44页 |
| ·链传动装置的设计 | 第44-50页 |
| ·泵/马达离合器的设计与选择 | 第50-52页 |
| ·离合器结构型式的选择 | 第50-51页 |
| ·离合器基本参数的计算 | 第51-52页 |
| ·离合器产品的选择 | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 制动能量再生系统实验设计 | 第53-62页 |
| ·系统工作环境分析 | 第53-54页 |
| ·车辆行驶工况简介 | 第53页 |
| ·系统运行工况的测定与分析 | 第53-54页 |
| ·实验系统的组成 | 第54-55页 |
| ·实验控制系统 | 第55-57页 |
| ·实验内容及方法 | 第57-61页 |
| ·系统基本功能测试 | 第58页 |
| ·系统节能效果测试方法 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 结论与建议 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目和发表的论文 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |