我国城镇公共交通规划研究
| 第一章 绪论 | 第1-15页 |
| ·论文的研究背景 | 第8-10页 |
| ·研究对象 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·主要内容及研究思路 | 第13-15页 |
| 第二章 城镇交通系统特征研究 | 第15-26页 |
| ·城镇与城镇交通系统 | 第15-17页 |
| ·城镇 | 第15页 |
| ·城镇交通系统 | 第15-17页 |
| ·城镇道路系统特征 | 第17-18页 |
| ·干支结构 | 第17页 |
| ·路况适应性 | 第17页 |
| ·道路资源管理 | 第17-18页 |
| ·城镇客运交通特征 | 第18-23页 |
| ·人均出行次数 | 第18-19页 |
| ·现状交通方式 | 第19-20页 |
| ·出行方式特征 | 第20-22页 |
| ·出行时间分布 | 第22-23页 |
| ·出行时耗分布 | 第23页 |
| ·城镇客运交通发展模式 | 第23-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 第三章 城镇公交运营一体化 | 第26-38页 |
| ·城乡一体化和城乡交通一体化 | 第26-29页 |
| ·城乡一体化 | 第26-28页 |
| ·城乡交通系统一体化 | 第28-29页 |
| ·城乡公交一体化涵义 | 第29-30页 |
| ·运营一体化分析 | 第30-37页 |
| ·城乡公交一体化运营的必要性及意义 | 第30-32页 |
| ·一体化管理模式分析 | 第32页 |
| ·一体化经营的市场化分析 | 第32-35页 |
| ·一体化运营模式的建立 | 第35-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 第四章 城镇公交网络一体化的布局方法 | 第38-63页 |
| ·布局规划特征、原则和影响因素 | 第38-40页 |
| ·城乡公交网络一体化规划特征 | 第38-39页 |
| ·城镇公交网络布局原则 | 第39页 |
| ·影响公交线网布局的因素 | 第39-40页 |
| ·TOD理念下的城乡公交规划 | 第40-45页 |
| ·理念的提出 | 第40-41页 |
| ·TOD的内涵 | 第41-42页 |
| ·土地利用混合度 | 第42-43页 |
| ·我国城镇发展TOD的适应性 | 第43-45页 |
| ·网络布局方法 | 第45-62页 |
| ·总体布局思路 | 第45页 |
| ·公交网络拓扑建模原理 | 第45-49页 |
| ·公交网络结构 | 第49-51页 |
| ·公交走廊的确定 | 第51-55页 |
| ·网络布设优化 | 第55-60页 |
| ·线网衔接 | 第60-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 第五章 实例分析(以深圳宝安区公交规划为例) | 第63-70页 |
| ·规划背景 | 第63页 |
| ·宝安区公交发展现状与问题 | 第63-65页 |
| ·运营模式 | 第63-64页 |
| ·公交网络 | 第64-65页 |
| ·重组与区域专营 | 第65-66页 |
| ·企业重组 | 第65页 |
| ·专营区划分 | 第65-66页 |
| ·公交网络调整规划 | 第66-70页 |
| ·调整过程 | 第66-68页 |
| ·调整方案 | 第68-70页 |
| 第六章 结论 | 第70-72页 |
| ·主要研究成果与结论 | 第70页 |
| ·需要进一步研究和深化的问题 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及参与科研情况 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
