昆河米轨铁路发展对策研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| 1-1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1-1-1 研究背景 | 第9页 |
| 1-1-2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1-2 研究思路和论文结构 | 第10-11页 |
| 1-2-1 研究思路 | 第10-11页 |
| 1-2-2 论文内容及结构 | 第11页 |
| 1-3 本文研究的主要创新点 | 第11-12页 |
| 第二章 文中涉及的概念及其相关理论 | 第12-19页 |
| 2-1 本文涉及的概念 | 第12页 |
| 2-1-1 我国交通运输的主要方式 | 第12页 |
| 2-1-2 准轨铁路和米轨铁路 | 第12页 |
| 2-2 宏观环境（PEST）分析法 | 第12-15页 |
| 2-2-1 政治法律环境 | 第12-13页 |
| 2-2-2 经济环境 | 第13-14页 |
| 2-2-3 社会文化环境 | 第14-15页 |
| 2-2-4 技术环境 | 第15页 |
| 2-2-5 自然环境 | 第15页 |
| 2-3 行业环境分析法 | 第15-17页 |
| 2-3-1 经济环境 | 第15-16页 |
| 2-3-2 行业生命周期及发展阶段 | 第16-17页 |
| 2-4 SWOT 分析法 | 第17-19页 |
| 2-4-1 SWOT 分析法概念 | 第17页 |
| 2-4-2 优势和劣势分析（SW） | 第17页 |
| 2-4-3 机会与威胁分析（OT） | 第17-19页 |
| 第三章 云南省铁路概况 | 第19-23页 |
| 3-1 我国铁路基本情况 | 第19-21页 |
| 3-1-1 我国铁路概况 | 第19页 |
| 3-1-2 我国铁路发展中存在的主要问题 | 第19-20页 |
| 3-1-3 我国铁路发展的趋势 | 第20-21页 |
| 3-2 云南省铁路基本情况 | 第21页 |
| 3-3 云南省铁路运输存在的问题 | 第21-22页 |
| 3-4 云南省铁路运输的发展趋势 | 第22-23页 |
| 第四章 国外铁路相关管理经验的启示 | 第23-26页 |
| 4-1 国外铁路相关管理经验 | 第23-24页 |
| 4-1-1 美国铁路 | 第23页 |
| 4-1-2 日本铁路 | 第23-24页 |
| 4-1-3 英国铁路 | 第24页 |
| 4-2 国外铁路管理经验的启示 | 第24-26页 |
| 第五章 昆河米轨铁路调研结果及分析 | 第26-36页 |
| 5-1 昆河米轨铁路调研说明 | 第26页 |
| 5-2 昆河米轨铁路调研情况 | 第26-27页 |
| 5-2-1 地理情况 | 第26-27页 |
| 5-2-2 技术设备情况 | 第27页 |
| 5-3 吸引区范围内经济调查及运量分析 | 第27-29页 |
| 5-3-1 吸引区范围内运量调查分析 | 第27-28页 |
| 5-3-2 越南经济状况和国际联运分析 | 第28-29页 |
| 5-4 既有运输能力分析 | 第29-31页 |
| 5-4-1 技术装备状况分析 | 第29-30页 |
| 5-4-2 运用车保有量分析 | 第30页 |
| 5-4-3 车站分布情况分析 | 第30页 |
| 5-4-4 线路设备分析 | 第30页 |
| 5-4-5 牵引动力、桥隧设施分析 | 第30页 |
| 5-4-6 区段通过能力、输送能力分析 | 第30-31页 |
| 5-4-7 客、货列车牵引定数及换长情况分析 | 第31页 |
| 5-5 既有运输组织方式适应性分析 | 第31-32页 |
| 5-6 旅游资源分析 | 第32-33页 |
| 5-7 昆河米轨铁路宏观环境分析 | 第33-34页 |
| 5-7-1 政治法律环境 | 第33页 |
| 5-7-2 经济环境 | 第33页 |
| 5-7-3 社会文化环境 | 第33-34页 |
| 5-7-4 技术环境 | 第34页 |
| 5-8 昆河米轨铁路行业环境分析 | 第34-36页 |
| 第六章 昆河米轨铁路的发展定位及发展对策 | 第36-42页 |
| 6-1 昆河米轨铁路的SWOT分析及发展定位 | 第36-38页 |
| 6-1-1 内部优势 | 第36页 |
| 6-1-2 内部劣势 | 第36-37页 |
| 6-1-3 外部威胁 | 第37页 |
| 6-1-4 外部环境机会 | 第37-38页 |
| 6-1-5 昆河米轨铁路的发展定位 | 第38页 |
| 6-2 昆河米轨铁路发展对策 | 第38-42页 |
| 6-2-1 争取实行支线管理政策 | 第38-39页 |
| 6-2-2 改革货运计划管理方式 | 第39页 |
| 6-2-3 建立与市场经济相适应的运价机制 | 第39-40页 |
| 6-2-4 努力实现快捷运输 | 第40-41页 |
| 6-2-5 大力开发人力资源，盘活国有资产 | 第41页 |
| 6-2-6 加强文物保护 | 第41页 |
| 6-2-7 大力开发旅游资源 | 第41-42页 |
| 结论 | 第42-44页 |
| 参考文献 | 第44-45页 |
| 致谢 | 第45-46页 |
| 攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果 | 第46页 |
