| 第一章 绪论 | 第1-27页 |
| 1．1 国内外高速公路交通安全状况 | 第13-16页 |
| 1．1．1 国外高速公路交通安全状况 | 第13-15页 |
| 1．1．2 国内高速公路交通安全状况 | 第15-16页 |
| 1．2 高速公路交通安全的影响因素 | 第16-20页 |
| 1．3 国内外对高速公路雾区交通安全保障技术的应用研究状况 | 第20-24页 |
| 1．3．1 国外状况 | 第20-23页 |
| 1．3．2 国内状况 | 第23-24页 |
| 1．4 数据搜集区域简介 | 第24-25页 |
| 1．4．1 京珠北高速公路红云雾区 | 第24-25页 |
| 1．4．2 思小高速公路 | 第25页 |
| 1．5 研究的内容和目的 | 第25-27页 |
| 1．5．1 研究内容 | 第25页 |
| 1．5．2 研究目的 | 第25-27页 |
| 第二章 雾的观测 | 第27-36页 |
| 2．1 雾区能见度的观测内容和方法 | 第27-29页 |
| 2．1．1 观测内容 | 第27页 |
| 2．1．2 观测仪器 | 第27-28页 |
| 2．1．3 观测方法 | 第28-29页 |
| 2．2 雾区特性分析 | 第29-35页 |
| 2．2．1 思小高速公路2004年5月-10月间雾区能见度分布特征 | 第29-31页 |
| 2．2．2 思小高速公路2004年5月-10月间雾的气候特征分析 | 第31-32页 |
| 2．2．3 思小高速公路2004年5月-10月同一时间不同路段能见度分布情况 | 第32-35页 |
| 2．3 本章小节 | 第35-36页 |
| 第三章 雾对交通安全影响规律的研究 | 第36-47页 |
| 3．1 雾对交通安全的影响 | 第36页 |
| 3．2 雾气候环境下交通流状态及其分布特征的研究 | 第36-46页 |
| 3．2．1 数据采集 | 第37-38页 |
| 3．2．2 数据分析 | 第38-46页 |
| 3．3 本章小节 | 第46-47页 |
| 第四章 高速公路雾区交通安全保障技术研究 | 第47-71页 |
| 4．1 雾区监控系统的建立 | 第47-53页 |
| 4．1．1 雾区监控目标 | 第47页 |
| 4．1．2 解决方案 | 第47-52页 |
| 4．1．3 示例 | 第52-53页 |
| 4．2 高速公路雾区限速研究 | 第53-64页 |
| 4．2．1 设计车速、营运车速与限制车速 | 第54页 |
| 4．2．2 能见度与停车视距的关系 | 第54-57页 |
| 4．2．3 道路线形与速度的关系 | 第57-59页 |
| 4．2．4 综合限速 | 第59-62页 |
| 4．2．5 示例 | 第62-64页 |
| 4．3 高速公路雾区交通安全管理策略的研究 | 第64-70页 |
| 4．3．1 雾天交通管理的重要性 | 第64-65页 |
| 4．3．2 雾区行车措施 | 第65页 |
| 4．3．3 雾区交通组织方式 | 第65-66页 |
| 4．3．4 京珠北高速公路雾天管理策略 | 第66-70页 |
| 4．4 本章小节 | 第70-71页 |
| 第五章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 5．1 本文主要结论 | 第71页 |
| 5．2 需要进一步研究的问题 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 硕士期间参与的科研项目 | 第77页 |
| 硕士期间发表的学术论文 | 第77页 |
