桩—网新工法加固软土路基理论与技术
| 第一章 绪论 | 第1-17页 |
| §1.1 引言 | 第9页 |
| §1.2 桩—网复合地基工程应用进展 | 第9-12页 |
| §1.3 桩—网复合地基理论研究进展 | 第12-14页 |
| §1.4 本项目的研究背景和研究意义 | 第14-16页 |
| §1.5 主要工作目标 | 第16页 |
| §1.6 主要研究方法 | 第16-17页 |
| 第二章 桩—网复合地基的组成和工作机理 | 第17-27页 |
| §2.1 桩—网复合地基的定义 | 第17-18页 |
| §2.2 桩—网复合地基的组成 | 第18页 |
| §2.3 网的含义与基本性状 | 第18-20页 |
| §2.4 桩的含义与基本性状 | 第20-23页 |
| §2.5 桩—网复合地基的协同作用 | 第23-27页 |
| 第三章 桩—网复合地基的沉降分析与计算 | 第27-45页 |
| §3.1 工后沉降过程分析 | 第27-29页 |
| §3.2 工后总沉降量的构成 | 第29-30页 |
| §3.3 应力比分析与计算 | 第30-37页 |
| §3.4 工后沉降量的计算 | 第37-43页 |
| §3.5 承载力计算 | 第43-45页 |
| 第四章 工程现场试验与初步验证 | 第45-65页 |
| §4.1 试验目的 | 第45页 |
| §4.2 试验方案 | 第45-49页 |
| §4.3 工程概况 | 第49-52页 |
| §4.4 各种材料性能及其参数测量 | 第52-58页 |
| §4.5 应力测量结果与分析 | 第58-62页 |
| §4.6 沉降观测结果与分析 | 第62-65页 |
| 第五章 桩—网复合地基新型设计方法 | 第65-78页 |
| §5.1 按沉降控制设计理论 | 第65页 |
| §5.2 疏桩观点 | 第65-66页 |
| §5.3 桩—网复合地基设计思想 | 第66-67页 |
| §5.4 桩—网复合地基设计步骤 | 第67-78页 |
| 第六章 结论与建议 | 第78-81页 |
| §6.1 基本结论 | 第78-79页 |
| §6.2 建议下一步开展的工作 | 第79-81页 |
| 第七章 成果应用实例 | 第81-93页 |
| §7.1 深圳市固戍开发区市政道路 | 第81-84页 |
| §7.2 东莞市东部城市快速路 | 第84-93页 |
| 符号注释 | 第93-94页 |
| 主要参考文献 | 第94-96页 |
| 攻读工学博士学位期间发表论著及获奖情况 | 第96-97页 |
| 做理学博士后期间发表论著及获奖情况 | 第97-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| 个人简历 | 第99页 |
